前面比平頭車多了那么一大截,這一截會(huì)不會(huì)影響前方的視野?_汽

當(dāng)然大家肯定會(huì)很擔(dān)心，一款長(zhǎng)頭車，它前面比平頭車多了那么一大截，這一截會(huì)不會(huì)影響前方的視野？我個(gè)人的體驗(yàn)來(lái)講是不影響，借助于車輛右前方的補(bǔ)盲鏡，在駕駛員的位置可以很清晰的看到車輛的正前方包括右側(cè)有沒有障礙物，一點(diǎn)死角都是沒有的。甚至因?yàn)樗w駕駛室的高度降低之后，車窗左右兩邊的盲區(qū)比比平頭車要小很多，在駕駛視野上，我覺得不用太過于擔(dān)心。

T5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格跟乘龍H5 平頭卡車是差不多的，因?yàn)樗鼈冇昧斯餐?，模塊化的設(shè)計(jì)。比如說(shuō)像儲(chǔ)物箱空間、做工各方面蠻不錯(cuò)的。打開儲(chǔ)物箱蓋，上面有液壓支撐桿，非常小的阻力就能夠把儲(chǔ)物箱門打開。正中間儲(chǔ)物箱容量特別大。

從擋風(fēng)玻璃下方延伸出來(lái)的引擎蓋,高度和寬度進(jìn)行了合理的收攏

從擋風(fēng)玻璃下方延伸出來(lái)的引擎蓋，高度和寬度進(jìn)行了合理的收攏一直到前進(jìn)氣格柵，也讓你在駕駛這款乘龍T7的時(shí)候，視線不會(huì)受到任何的阻擾，和平頭車幾乎無(wú)區(qū)別。

從側(cè)面看，引擎蓋分為兩個(gè)部分，一部分將發(fā)動(dòng)機(jī)以及水箱納入其中，下半部分又做了臺(tái)階式的延伸作為翼子板，將大燈安放在其中。引擎蓋兩側(cè)靠近擋風(fēng)玻璃的位置留有進(jìn)氣孔，通過引擎蓋下方的進(jìn)氣管道連接空濾。

▎小風(fēng)阻降低油耗 視線并不會(huì)受阻

在經(jīng)銷商的停車場(chǎng)，我開這臺(tái)車跑了幾圈，170的個(gè)頭將座椅高度調(diào)到合適的位置，前引擎蓋雖然能夠看得見，但是不會(huì)像80年代以前的長(zhǎng)頭那樣給人的感覺突兀和不舒服。開習(xí)慣平頭車的我隨時(shí)要提醒自己這是臺(tái)長(zhǎng)頭車，比如在轉(zhuǎn)彎和倒車的時(shí)候，需要一段時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

駕駛側(cè)車門上方按鍵有三個(gè)功能區(qū)域

駕駛側(cè)車門上方按鍵有三個(gè)功能區(qū)域，分別是電動(dòng)后視鏡的選擇/調(diào)節(jié)、駕駛室車門一鍵鎖定/開啟以及主駕和副駕玻璃的升/降。

皮革縫制的方向盤套將乘龍T7多功能方向盤提升了不少檔次，而且握感也非常的舒適。左邊為定速巡航的按鍵區(qū)域，從上之下分別為巡航的開/關(guān)、恢復(fù)上次巡航時(shí)速、巡視時(shí)速增/減。右側(cè)區(qū)域?yàn)槎嗝襟w的控制按鍵，分別為音量的增/減、上一曲/下一曲和音源的選擇。

黑底白字白針的兩大四小儀表盤讀數(shù)感受非常清晰，中間的液晶顯示屏可以顯示車輛各種信息，比如里程、本次里程、百公里油耗等。

2018款H7起售價(jià)為32

乘龍H7雖說(shuō)在底盤構(gòu)成以及動(dòng)力鏈系統(tǒng)上與市場(chǎng)中大多數(shù)車型具有高度同質(zhì)化特質(zhì)，比如采用濰動(dòng)力，法士特變速器還有康邁與美馳車橋等。在軟件構(gòu)成上，H7可提供行業(yè)48個(gè)月不限里程超長(zhǎng)包修服務(wù)，這在行業(yè)內(nèi)無(wú)疑是一次大的挑戰(zhàn)。而想要在如此眾多品牌的卡車市場(chǎng)中分得一杯羹，H7除硬件與軟件都要過硬外，售價(jià)恐怕是用戶為關(guān)心的問題之一了，那么從了解到的信息是，2018款H7起售價(jià)為32.8萬(wàn)，也就是說(shuō)，30萬(wàn)出頭的價(jià)格就可以買到一款主流品牌的卡車，至于豐富的舒適性以及安全性配置，就要看用戶的需求而定了。