對(duì)泡沫鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)中的鋁管、鋼管、泡沫鋁芯體、以及復(fù)合結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性進(jìn)行了研究和對(duì)比分析,對(duì)高速?zèng)_擊下泡沫鋁復(fù)合結(jié)構(gòu)的變形和吸能作了闡述和分析。理論分析的基礎(chǔ)上,選取了10種常用的不同孔隙率泡沫鋁芯體與不同厚度的薄壁鋁管制作了泡沫鋁復(fù)合結(jié)構(gòu),分別開(kāi)展了泡沫鋁、薄壁鋁管及其復(fù)合結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)靜態(tài)實(shí)驗(yàn)和沖擊實(shí)驗(yàn)。構(gòu)建了不同材料孔隙率下或者不同應(yīng)變率下泡沫鋁材料載荷-位移關(guān)系的統(tǒng)一模型化方法。因此，開(kāi)展鋁合金鋁管換熱管在海水當(dāng)中的腐蝕特性研究，對(duì)低溫多效海水淡化技術(shù)有著重要而又深遠(yuǎn)的意義。

使用階段，起重機(jī)荷載位于跨中，對(duì)本跨兩側(cè)群樁樁身軸力影響程度較大，對(duì)其他群樁樁身軸力影響程度隨距離增大逐漸減弱，當(dāng)起重機(jī)荷載直接作用在跨尾時(shí)，該處群樁樁身軸力有所增大，而相鄰側(cè)群樁樁身軸力下降較為明顯;起重機(jī)荷載位于不同位置，對(duì)樁體橫橋向位移影響不大，樁體橫橋向位移更多是受到流水、風(fēng)荷載影響;起重機(jī)荷載位于跨中時(shí)，兩側(cè)樁群頂部順橋向位移值大，起重機(jī)荷載及其施加位置是鋁管順橋向位移大小、變化規(guī)律決定性因素利用SEMEDS等技術(shù)對(duì)電阻焊薄壁銅鋁管焊接界面進(jìn)行研究,并結(jié)合Cu-A l二元相圖進(jìn)行界面分析。地處青墩工業(yè)園區(qū)的廠區(qū)，以生產(chǎn)各種規(guī)格的無(wú)縫無(wú)縫鋁管、工業(yè)無(wú)縫鋁管、復(fù)合翅片散熱管等產(chǎn)品，鋁工業(yè)項(xiàng)目總投資300億元，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)銷(xiāo)售收入230億元。

回彈問(wèn)題的有效控制解決，金屬管材彎曲精密成形的關(guān)鍵。為此，本文以鋁管為研究對(duì)象，采用一種改變彎曲模具材料的方法來(lái)減小管材繞彎后的回彈，主要研究?jī)?nèi)容如下：對(duì)鋁管材試樣進(jìn)行單向拉伸試驗(yàn)，獲取管材的真實(shí)應(yīng)力應(yīng)變曲線和力學(xué)性能參數(shù)。通過(guò)摩擦磨損試驗(yàn)確定模具材料和管材之間的摩擦系數(shù)。根據(jù)管材彎曲受力狀態(tài)，建立力學(xué)平衡微分方程，系統(tǒng)分析管材彎曲成形過(guò)程應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)；盡管業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，合金鋁管中國(guó)鋁業(yè)2014年面臨的經(jīng)營(yíng)壓力依然不小。

出臺(tái)用價(jià)格手段調(diào)節(jié)產(chǎn)能過(guò)剩的政策，被市場(chǎng)認(rèn)為是調(diào)控思路的轉(zhuǎn)變，而首先瞄準(zhǔn)產(chǎn)能過(guò)剩的大戶—電解鋁行業(yè)，則具有十分重要的示范意義。

　　加速行業(yè)淘汰，對(duì)河南影響不大

　　據(jù)悉，電費(fèi)成本是電解鋁企業(yè)的主要成本，2012年電費(fèi)占鋁企成本的45%。

　　河南省有色行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉立斌說(shuō)，該政策對(duì)河南幾無(wú)影響。作為國(guó)內(nèi)較大的電解鋁產(chǎn)業(yè)聚集省份，我省電解鋁企業(yè)經(jīng)過(guò)近年的技術(shù)革新，其每噸鋁產(chǎn)品的生產(chǎn)耗電量，已明顯低于限制電量的13700千瓦時(shí)。