道路石油瀝青的升級產(chǎn)品,性能優(yōu)異,以重交瀝青為基質(zhì)

改性瀝青簡介

道路石油瀝青的升級產(chǎn)品，性能優(yōu)異，以重交瀝青為基質(zhì)瀝青進行改性得到的高等性能的瀝青，屬于道路石油瀝青的一種，近年來消費量快速上升，年復合增長率達25%，2006-2010年消費量從166萬噸增長到400多萬噸，在道路石油瀝青中的占比也從12%上升至20%，目前基本上已經(jīng)替代重交瀝青?，F(xiàn)有的改性瀝青產(chǎn)品處于成熟期，基本能滿足國內(nèi)絕大多數(shù)區(qū)域的市場需求（除溫度較寒冷區(qū)域外）。

間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉

間歇式拌合機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃，且具有瀝青滴漏功能。改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h；改性瀝青SMA混合料只限當天使用；OGFC混合料宜隨拌隨用。添加纖維的瀝青混合料，纖維必須在混合料中充分分散，拌合均勻。拌合機應配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時或稍后采用風送裝置噴入拌合鍋，拌合時間宜延長5s以上。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經(jīng)5～10s的干拌后，再投入礦粉。

改性瀝青改性效果好不好，有一種比較直觀的檢驗方法，就是看其粘韌性，這也是評估改性瀝青改性作用的指標。

瀝青粘韌性試驗是測定瀝青在規(guī)定溫度下高速拉伸時與金屬半球的粘韌性和韌性。如未特別注明，試驗溫度為25℃，拉伸速度為50mm/min。

它由Ben-son于1955年提出，1974則年日本橡膠協(xié)會制定了標準，并收入日本道路協(xié)會鋪裝試驗法便覽?，F(xiàn)在日本瀝青路面鋪裝綱要的改性瀝青標準中正式列入了粘韌性指標，用以評價摻加改性劑后的改性瀝青效果。

試驗時，一開始表現(xiàn)出需要較大的荷重，后來則有一較長時間的變形段，一般將總的功稱為toughness(譯為握裹力)，將后期較長時間變形部分稱作tenacity(譯為粘結(jié)力)。用戶在購買的時候，也可以用此方法進行檢驗。

對改性瀝青的粘度是有一定要求的，改性瀝青的60℃粘度特別能說明改性瀝青在高溫穩(wěn)定性方面的效果。然而，隨著改性劑劑量的增加，粘度增加很大，測定方法上有困難。作為標準試驗方法，ASTM規(guī)定仍然采用毛細管粘度計。由于粘度大，毛細管的型號要求有所不同(常用400號)，我國尚缺乏這方面的測定數(shù)據(jù)且暫時未提出標準要求值。在國外的改性瀝青標準中，通常都對改性瀝青設(shè)置高溫粘度的界限，該界限一般是根據(jù)材料的泵送性規(guī)定的。例如為使目前常規(guī)使用的泵能有效地操作，美國AASHTO的標準要求135℃粘度不超過2000mm2s；美國SHARP規(guī)范要求不超過3Pa·s，實際上是對改性瀝青混合料工作性的要求。