曲面升降隔屏,上部后移占用乘客艙空間，更多的給駕馭艙座椅留滿足的空間，給駕馭員一個舒適的駕馭環(huán)境;下部占用駕馭艙的空間，給后倉乘客腿和腳滿足的空間，充分利用車內有限空間，的解決了前后艙空間矛盾的問題，是改裝車歷的一個里程碑。航空鋁材制作，超輕高強度，防夾功能安全可靠，為客戶的生命安全保駕護航

整車7座，后艙貴賓座椅航空頭等艙的豪華設計，利用人體工學原理，具備多項調節(jié)功能和一件記憶功能，擁有舒適的頭托和寬大輕松的腿托，集合通風加熱和氣動等功能，通過座椅旁邊按鈕一鍵電動操控，真皮打孔座椅，柔軟舒適，豪華依舊享受奔馳威霆改裝商務車內無線網(wǎng)絡覆蓋，滿足隨時隨地的網(wǎng)絡需求乘客艙S級豪華獨立座椅人體工程學設計，帶有展開及記憶功能，并配備加熱、通風、氣動、一鍵式伸縮腿托功能，帶來頭等艙級舒適體驗

汽車的座椅不僅提供座位，使人輕松舒適地旅行，同時又是重要的安裝部件?，F(xiàn)在有很多車主對汽車座椅的要求很高，因為有很長的時間是在路上度過的。車主們在座椅上度過的時間會很長，所以改裝座椅也是很有必要的。但座椅的改裝方面還是有一定的注意點的。

1、座椅是汽車廂內體積部件，所以在實際使用中，其體積盡量要小，質量要輕，成本也要低。

2、由于是支撐人體的部件，因此要確保安全，必須滿足各種標準和法規(guī)（形狀、尺寸、強度等）的要求。

3、為減少落座人體與座椅靠背的相對振動，應有號的彈簧系統(tǒng)。

4 、從制動踏板和離合器踏板到座椅的距離，應使雙腳將踏板到底的移動距離和角度都相等。

5、座椅應使乘員有良好的靜壓感，要讓乘員以少的筋肉活動就能保持自然視物的姿勢，同事要使身體壓力的分布不會妨礙血液循環(huán)，也不會加速疲勞。因此，要適當選用座椅彈簧和襯墊材料，采用座椅調節(jié)裝置和靠背傾斜調節(jié)裝置調節(jié)座椅的高度和前后位置，使其功能合理化。

誤區(qū)：調音是免費的

調音是免費的，這是很多車主都普遍認為的。而且還是覺得理所當然，為什么會出現(xiàn)這種情況？原因很簡單，改裝店都覺得音響是在自己這里裝的，調下音也就不說錢不錢了。其實大家都知道，汽車音響改裝調音是難學的，難掌握的一種技能。可是為什么大家都把這種這么掌握的技能都免費送出去哩？沒錯，是為了讓音響系統(tǒng)更好的發(fā)揮出效果?？墒擒囍鲄s不知道，調音師們在這一塊上消耗了多少時間和精力才能有這種功底。所以，大家以后如果有那位師傅是免費幫您調音的，買多2包煙給那師傅吧。

　重新安裝制動油管和安裝鋼制喉管時要小心

　　用于改裝的制動油管全部覆蓋有通常稱為“鋼喉”的鋼索，鋼索的結構與用鋼索基本相似，具有極強的抗膨脹能力。一般情況下，制動時原橡膠喉管會有一點膨脹，這會削弱初的制動反應，特別是緊急制動時。使用鋼喉可以改善這些現(xiàn)象。需要注意的是，安裝鋼喉時，鋼喉套的磨損能力相當高。如果安裝不當，會刮傷其他零件，因此必須將其固定，并應使用原始喉部，因為原始喉部是車輛檢測中心認可的制動喉部固定裝置。

　　據(jù)報道，剎車油具有吸濕的特性，其等級由濕沸點溫度來評定。數(shù)字越高，溫度越高。目前，常見的制動油等級是dot3、dot4和dot5，它們基本上不增加或減少制動能力。提高濕沸點僅僅是為了防止因剎車油沸騰而導致剎車失靈。