在美國，報(bào)廢汽車不能被隨便遺棄，必須送到專門的報(bào)廢汽車回收利用企業(yè)進(jìn)行處理?！澳菚r(shí)市場(chǎng)對(duì)鋼鐵的需求很大，我們拆解下來的汽車廢鐵都可以賣到2500-2800元/噸。報(bào)廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場(chǎng)化運(yùn)作方式進(jìn)行回收利用。經(jīng)過多年摸索，特別是采用了先進(jìn)的回收技術(shù)和設(shè)備，如今美國已能把占每輛汽車質(zhì)量80%的零部件回收并重新利用起來。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全美共有1.2萬多家報(bào)廢汽車拆解企業(yè)、2萬家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報(bào)廢汽車粉碎企業(yè)。它們中的多數(shù)與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，將有再利用價(jià)值的發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，由于美國對(duì)報(bào)廢車輛給予4000美元左右的高額補(bǔ)貼，所以在美國不會(huì)有人把報(bào)廢汽車賣到市。

　　為了解決上述問題，日本制定了《汽車回收利用法》，為了建設(shè)循環(huán)型社會(huì)，日本還制定了《循環(huán)型社會(huì)形成推進(jìn)基本法》，《汽車回收利用法》　是落實(shí)基本法的具體法律之一。手機(jī)中的重金屬對(duì)環(huán)境和健康也是可以造成危害的，最廣泛引用的例證是，一塊手機(jī)廢舊電池的污染量相當(dāng)于100塊普通干電池，一塊電池里含有的鎘就能污染6萬升水，這相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的容量。該法規(guī)定，報(bào)廢的汽車不管是否有價(jià)值，都按照《廢棄物處理法》作為廢棄物處理，汽車廠家和進(jìn)口業(yè)者有義務(wù)接收和回收利用汽車碎屑、氣囊、氟利昂，汽車制造廠家要促進(jìn)汽車使用壽命盡量延長，使資源容易回收，同時(shí)降低回收費(fèi)用，而處理費(fèi)用則由汽車的擁有者承擔(dān)。

　　如今，日本各地都形成了一些回收舊車的處理工廠。”手機(jī)外殼一般為PC-ABS廢料，鍵盤也是一般的廢塑料，均可回收利用。例如，環(huán)境模范城市北九州市就將環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，位于若松區(qū)的生態(tài)城內(nèi)的環(huán)保企業(yè)都采取了先進(jìn)的生產(chǎn)方式。拆車工廠不是單純將車體粉碎，而是手工解體，很大限度回收有用資源，將車體擠壓成一個(gè)約600公斤的立方體鐵塊，賣給鋼鐵廠重新冶煉。