立體車庫

       立體車庫安全保護裝置：對每個上、下層載車盤，其運行狀態(tài)只有上升、下降動作，載車盤停放位置只有上位或下位，所以都有以下檢測信號：載車盤上認趾，載車盤上極限，載車盤下認趾，載車盤下極限。在載車盤上位，均設(shè)有安全掛鉤，掛鉤也為兩種狀態(tài)，即掛鉤通電打開和斷電閉合，并通過一個特定的行程開關(guān)來獲取掛鉤狀態(tài)信息。載車盤向上運行過程中，檢測到上認趾信號，則自動停止運行，如果上認趾開關(guān)被損壞，系統(tǒng)未檢測到信號，載車盤會繼續(xù)向上運行，當運行到上極限開關(guān)處時，上極限信號就會切斷電機電源，使電機停電，無法繼續(xù)運行，起著雙重保險的作用。載車盤向下運行過程中，首先打開對應的掛鉤，系統(tǒng)檢測到掛鉤打開的信號后，系統(tǒng)開始下降，如果掛鉤未打開，載車盤不會下降。下降過程中，當檢測到下認趾信號時，自動停止運行，如果下認趾開關(guān)被損壞，系統(tǒng)未檢測到信號，載車盤會繼續(xù)向下運行，當運行到下極限開關(guān)處時，下極限信號就會切斷電機電源，使電機停電，無法繼續(xù)運行，起著雙重保險的作用。通常來說這種設(shè)備的安裝非常的能與各個地區(qū)的建筑物產(chǎn)生有效共鳴，不管是居民小區(qū)還是商場和超市，只要有停車位不足的地方都能安裝這種設(shè)備。PLC還設(shè)有延shi保護，在載車盤開始運行的同時，PLC開始計時，當計時時間到，而載車盤未運行到位時，載車盤停止運行，同時系統(tǒng)報警。另外，若兩道認址開關(guān)均被損壞，載車盤運行到位而無信號返回時，載車盤會繼續(xù)向上或下運行，從而發(fā)生不可預料的事故，但通過PLC的時間保護，則可對載車盤的運行起到第三層保護的作用。
另外，每個車位設(shè)有車輛超長檢測，當系統(tǒng)檢測到超長信號時，所有載車盤均不能動作，以保護車輛的安全。車庫入口處設(shè)有人員誤入檢測，防止人員在載車盤運行過程中誤入，發(fā)生意外；也有在車庫入口處設(shè)有升降門或欄桿，起著防止人員誤入的作用，但升降門或欄桿的開啟關(guān)閉受系統(tǒng)運行狀態(tài)聯(lián)鎖控制。

   隨著社會的發(fā)展，我國的汽車保有量每年都持續(xù)激增，中國的立體車庫行業(yè)也因此成為當前火熱的朝陽行業(yè)。自2014年國家有關(guān)部門相繼出臺有關(guān)建造立體車庫的優(yōu)惠政策以來，立體車庫在全國各地遍地開花，各大城市都掀起了建立體車庫的浪潮。立體車庫發(fā)展趨勢：1、汽車保有量和銷售量情況：我國汽車保有量升指全球第二位，保有量快速增長帶來停車泊位的剛性需求。直到2017年初，北上廣深等一線城市和二三線城市的立體車庫都紛紛竣工并且正式投入使用，立體車庫行業(yè)的發(fā)展簡直就是一片大好前景。

   停車難問題的出現(xiàn)，也給無避讓立體車庫行業(yè)帶來了巨大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候，我國的機械停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進入穩(wěn)定發(fā)展階段。正是一個停車難的時節(jié)，立體停車庫的出現(xiàn)已經(jīng)解決了大量的停車難的問題了，和以前相比較，一個停車室可以停50輛車，但是現(xiàn)在就可以停雙倍的車了，節(jié)約了很多的空間，讓停車變的更加方便了。未來市場是巨大的，但對產(chǎn)品的需求，將會向兩個極端發(fā)展：一個極端就是價格的極端，市場大量需要低價格的機械停車設(shè)備，無避讓立體車庫只要能夠達到增加停車位的目的，無避讓立體車庫能夠保證基本的使用性能，以價格優(yōu)勢占領(lǐng)市場，這一部分的市場份額預計將達到70%-80%；另一個極端就是技術(shù)與性能的極端，要求停車設(shè)備具有優(yōu)越的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。

　立體車庫應用范圍包括住宅小區(qū)、公建配套、單位自用三大板塊，2015年，我國機械式泊車位新增供應總量為61.73萬個，其中住宅小區(qū)、公建配套和單位自用分別為38.61萬個、14.71和8.42萬個，占比分別為62.5%、23.8%和13.7%。到目前為止，國際上以日本、德國等國家的產(chǎn)業(yè)較為先進，引進國內(nèi)的立體車庫基本都來自以于上國家。按上述三大板塊測算，伴隨國家停車場建設(shè)政策密集出臺催化效應顯現(xiàn)，預計未來3年行業(yè)增速將達到30%-40%，到2022年市場空間有望接近千億。