1.4 定義

1.4.1民用無(wú)人機(jī)

民用無(wú)人機(jī)是指沒有機(jī)載駕駛員操縱，并從事非軍事、和海關(guān)飛行任務(wù)的航空器。

1.4.2民用無(wú)人機(jī)擁有者

民用無(wú)人機(jī)擁有者是指民用無(wú)人機(jī)的所有人，包括個(gè)人、依據(jù)中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的企業(yè)法人/事業(yè)法人/機(jī)關(guān)法人和其它組織。

1.4.3民用無(wú)人機(jī)很大起飛重量

民用無(wú)人機(jī)很大起飛重量是指根據(jù)無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)或運(yùn)行限制，無(wú)人機(jī)能夠起飛時(shí)所容許的很大重量。

1.4.4民用無(wú)人機(jī)空機(jī)重量

民用無(wú)人機(jī)空機(jī)重量是指無(wú)人機(jī)制造廠給出的無(wú)人機(jī)基本重量。除商載外，該無(wú)人機(jī)做好執(zhí)行飛行任務(wù)的全部重量，包含標(biāo)配電池重量和很大燃油重量。

在建筑修復(fù)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，怎樣還原建筑所在的真實(shí)三維環(huán)境向來(lái)是一大難點(diǎn)。無(wú)人機(jī)實(shí)景三維建模的出現(xiàn)，給我們?cè)谇捌诘娜S環(huán)境的還原到后期設(shè)計(jì)討論與協(xié)作都節(jié)省下不少時(shí)間與成本，讓建筑師們可以完全地釋放創(chuàng)造力。

  傳統(tǒng)古村落蘊(yùn)含著深厚的儒家耕讀文化，是中國(guó)傳統(tǒng)文化的一個(gè)標(biāo)本、一個(gè)縮影。對(duì)這些正在消逝的文化進(jìn)行搶救性挖掘、整理、復(fù)活、展現(xiàn)、傳播、傳承，刻不容緩。傳統(tǒng)文化向數(shù)字化平臺(tái)遷徙，展現(xiàn)并傳承下去是大勢(shì)所趨。

      對(duì)于古村落的修繕，實(shí)景三維可以起到很好的作用。我們將用數(shù)字化平臺(tái)再現(xiàn)古民居的精美，彌合文化斷層，延續(xù)歷史脈絡(luò)，讓山西古村落享譽(yù)全國(guó)乃至世界。

公司合作單位是經(jīng)中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(AOPA)授權(quán)的專業(yè)級(jí)培訓(xùn)企業(yè)，是多旋翼、直升機(jī)、固定翼全線機(jī)型培訓(xùn)且可頒發(fā)教員、機(jī)長(zhǎng)、駕駛員證的全牌照單位。

公司擁有一支專業(yè)專注、富有朝氣、奮斗拼搏、務(wù)實(shí)創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)。秉承誠(chéng)信、敬業(yè)、開拓、求精的發(fā)展理念，堅(jiān)持以客戶為本、以信用為先的服務(wù)準(zhǔn)則，用心解決用戶迫切、實(shí)際的需求，以的產(chǎn)品、先進(jìn)的技術(shù)為用戶提供的服務(wù)。

2011年12月4日，美國(guó)一架RQ-170無(wú)人機(jī)飛行至伊朗領(lǐng)空，伊朗軍方通過(guò)GPS欺騙讓這架飛機(jī)降落在伊朗東北部的Kashmar，這架完好的無(wú) 人機(jī)使得伊朗軍方獲取了不少技術(shù)和軍事。人們習(xí)慣了噪音，人們習(xí)慣于在你面前的汽車，人們習(xí)慣于在他們周圍有混凝土?？?GPS不是天上24顆來(lái)回運(yùn)轉(zhuǎn)，怎么會(huì)被欺騙?通過(guò)測(cè)量與空中同時(shí)出現(xiàn)的4顆距離，GPS就能確定接收設(shè)備的位置。但GPS廣播信號(hào)從太 空抵達(dá)地面時(shí)已變得非常微弱，如果接收設(shè)備旁有一個(gè)模擬器發(fā)出和GPS一樣的信號(hào)假裝自己是，強(qiáng)度更高的信號(hào)就會(huì)被當(dāng)成真的GPS信號(hào)。原本攻擊者想 要擁有GPS信號(hào)的設(shè)備非常困難，信號(hào)成本往往在千萬(wàn)元、使用范圍也僅是用于科研、生產(chǎn)等測(cè)試。近幾年軟件無(wú)線電技術(shù)的興起加上安全聯(lián)盟研究 的代碼和算法，使得幾百美元的設(shè)備也能制造出GPS信號(hào)。不僅如此，GPS技術(shù)的廣泛使用使得GPS信號(hào)帶來(lái)更廣泛的威脅。讓一輛在海淀區(qū)行駛的汽車 以為自己正在西藏、跟蹤車輛不斷向其發(fā)射偽GPS信號(hào)引導(dǎo)它開向預(yù)先設(shè)置好的地點(diǎn)，或者在某一路段制造大量GPS信號(hào)，讓數(shù)據(jù)中心誤以為此處擁堵將車流疏 導(dǎo)到更擁堵的路段從而制造混亂都有可能。擾亂空間只是GPS信號(hào)帶來(lái)的危害之一。寫有時(shí)間信息的GPS還是一個(gè)對(duì)時(shí)系統(tǒng)，使用GPS信號(hào)作為時(shí)間源的 網(wǎng)絡(luò)對(duì)時(shí)服務(wù)器廣泛應(yīng)用于電力電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)、金融交易系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施。讓設(shè)備接收帶有錯(cuò)誤時(shí)間的GPS信號(hào)——比如1900年，沒有考慮過(guò)時(shí)間異常 情況的水位傳感器就會(huì)作出異常反應(yīng)，以準(zhǔn)確時(shí)間完成金融交易系統(tǒng)同樣會(huì)輕易崩潰。