行車車輪組的使用性能不僅取決于行車車輪組制造材料和組織性能，關(guān)鍵還取決于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)和對具體使用條件的適用性。在合理選擇制造行車車輪組材料和保證這些材料經(jīng)過工藝處理后的質(zhì)量和特性的基礎(chǔ)上，需對行車車輪組結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

美國ABEX公司在鐵道傳動測力計(jì)上模擬牽引試驗(yàn)證明，行車車輪組采用的曲面型／深盆型輻板形式對行車車輪組應(yīng)力的改善具有顯著的效果，其有效應(yīng)力比傳統(tǒng)直輻板約小5倍。E（其中Ф100m6為配合部位軸的尺寸公差）、Ф180H70。也正是通過這一輪型設(shè)計(jì)上的優(yōu)化，大大降低或改善了行車車輪組在制動時(shí)由于踏面的升溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力，從而減少了車輪熱損傷傾向，從根本上提高了行車車輪組的耐用性和安全性，這是行車車輪組得以迅速發(fā)展和倍受客戶歡迎的主要原因之一。

按標(biāo)準(zhǔn)推薦的方法計(jì)算選擇軸承的型號規(guī)格

車輪組軸承屬于低速旋轉(zhuǎn)的軸承，宜按額定動載荷和額定靜載荷的計(jì)算值，取其中較大者查滾動軸承性能表選擇軸承。

車輪軸承的使用壽命

按表7-2-27“各種機(jī)械所需軸承使用壽命推薦值”：“間斷使用的機(jī)械,…車間吊車，8000-12000h”，“每天8小時(shí)工作的機(jī)械，…起重機(jī)，10000-25000h”。  按SKF軸承公司的推薦：裝配吊車3000-8000h；車間吊車8000-12000h；每天工作8h，但經(jīng)常不是滿負(fù)荷使用的…電動機(jī)、一般齒輪裝置、起重機(jī)10000-25000h。（6）車輪組踏面磨耗過大造成輪緣外側(cè)距過小、車輪橫向振動嚴(yán)重，易發(fā)生脫軌事故。  按GB/T3811-2008,滾動軸承的“設(shè)計(jì)預(yù)期壽命，可以根據(jù)所在機(jī)構(gòu)的使用等級確定，但考慮前述推薦及設(shè)計(jì)手冊的薦用值，取和機(jī)構(gòu)使用等級的偏大值相同。

車輪組的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，因?yàn)檐囕喗M的水平偏斜值超差會造成起重機(jī)啃軌，增加運(yùn)行阻力，產(chǎn)生震動和噪音，加劇軌道和車輪的磨損，這樣會很大程度的降低起重機(jī)的使用壽命，因此各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪組水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。起重機(jī)車輪組：起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)重要的技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會造成啃軌，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動和噪音，加劇軌道和車輪磨損，大大降低起重機(jī)使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要對車輪水平偏斜規(guī)定允許的數(shù)值。

起重機(jī)主動車輪組主要包括車輪、軸、軸承等零部件，是起重機(jī)大車運(yùn)行的動力部件。這種結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn):(1)用于車輪定位的水平和垂直鍵板在出廠前直接焊在車架上,實(shí)際調(diào)整時(shí)需割開后重新調(diào)整焊接,或在車輪軸承箱體和鍵板之間加調(diào)整墊板來處理。由于主動車輪組成的故障還是比較常見的，主要包括大車運(yùn)行時(shí)橋架歪斜，車輪啃軌等故障。起重機(jī)主動車輪的結(jié)構(gòu)形式是比較典型的輪系零件，通過電機(jī)、齒輪、聯(lián)軸器等傳動件帶動車輪軸轉(zhuǎn)動，從而帶動主動車輪轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)大車的進(jìn)行。