如何選擇叉車貨叉型號(hào)

1.貨物的重量

電動(dòng)叉車有不同的t位，從1.0t到3.5t不等。用戶在選擇電動(dòng)叉車時(shí)應(yīng)該首先清楚自己要搬運(yùn)的貨物重量，然后對(duì)應(yīng)選擇電動(dòng)叉車。打了個(gè)比方：如果你的貨物重2.0t，那么你買個(gè)1.6或1.8t的電動(dòng)叉車肯定不能用;買個(gè)3.0t的又浪費(fèi)，畢竟3.0t的電動(dòng)叉車和2.0t的價(jià)錢相差蠻大的。

2.貨架高度

大部分用戶為了規(guī)范管理，節(jié)約用地，都會(huì)使用貨架擺放原料，這就涉及到電動(dòng)叉車起升高度的問題。貨叉起升的較大高度一定要能夠滿足在貨架上卸貨、鏟貨。然而，有些人在計(jì)算貨叉起升高度的時(shí)候，標(biāo)準(zhǔn)不一。有人從貨叉的上表面計(jì)算貨叉起升高度，有人則從貨叉的下表面計(jì)算貨叉起升高度。這樣就很有可能因?yàn)樨浖芨叨扰c叉車的起升高度不匹配而導(dǎo)致購買的電動(dòng)叉車不能使用。

貨叉工作時(shí)，先將貨叉插入貨物底部，提升后整個(gè)門架后傾約12°，貨叉，貨物也向后移，因而改善了貨叉的受力狀態(tài)，本案例以貨叉不利工況，叉板處于水平狀態(tài)承載計(jì)算，貨物重量均勻分布在叉板。貨叉的危險(xiǎn)斷面在貨叉根部應(yīng)力集中處，大多數(shù)的貨叉斷裂破壞沿該斷面發(fā)生，這是因?yàn)樵诟叨葢?yīng)力集中區(qū)域內(nèi)，高于貨叉在承載運(yùn)動(dòng)時(shí)的顛簸使貨叉承受交變應(yīng)力作用，容易產(chǎn)生疲勞裂紋源，終導(dǎo)致疲勞破壞。

?伸縮叉的擬靜力實(shí)驗(yàn)

伸縮叉，擬靜力實(shí)驗(yàn)是指在豎向貨載效果下，在平行于巷道或/和垂直于巷道方向別離施加重復(fù)效果的水平力模仿效果以測(cè)驗(yàn)全體結(jié)構(gòu)、構(gòu)件、節(jié)點(diǎn)抗震功能的實(shí)驗(yàn)辦法。對(duì)結(jié)構(gòu)施加重復(fù)效果的擬靜力水平荷載測(cè)驗(yàn)結(jié)構(gòu)的抗震功能。KrawinklerM別離沿兩個(gè)方向展開了全體結(jié)構(gòu)的擬靜力實(shí)驗(yàn)，水平重復(fù)荷載施加于貨架結(jié)構(gòu)的頂層。

成果標(biāo)明，全體結(jié)構(gòu)P~8曲線反應(yīng)的滯回特征，與高剪應(yīng)力下鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的滯回特性類似，呈現(xiàn)出顯著的捏攏效應(yīng)。重復(fù)加載條件下，在加載端到達(dá)較小的水平位移時(shí)，橫梁與掛片端板銜接處的焊縫就發(fā)生了開裂，隨后結(jié)構(gòu)沿巷道方向的延性就與立柱的軸壓比密切相關(guān)。

平行于巷道方向，結(jié)構(gòu)的剛度伴隨著節(jié)點(diǎn)塑性變形的累積和層間位移的添加而逐步下降，損壞形式是P~S效應(yīng)不斷累積導(dǎo)致全體結(jié)構(gòu)的坍毀，表現(xiàn)出較好的延性。

伸縮叉需考慮什么？

企業(yè)在籌建伸縮叉自動(dòng)化平面庫房初期一般需求對(duì)以下的這些要素有分明的認(rèn)知和規(guī)劃，自動(dòng)化平面庫房項(xiàng)目一旦建好，再去改造可能會(huì)破費(fèi)很大的本錢。

1、庫存容量：平面庫房的容量，包括一切需貯存和暫存在該平面庫房中的物品總量；

2、體系作業(yè)才干：平面庫房物流體系（吞吐量）出庫、入庫和操作的才干；

3、信息處置：平面庫房信息處置的才干，包括信息、信息加工、信息查詢、信息通訊、以至業(yè)務(wù)信息處置等方面的才干；

4、周邊物流處置：如何將貨品卸車、查驗(yàn)、組盤、運(yùn)送到高層貨架的巷道口，貨品從高層貨架取出后拆盤、吞并、揀選、轉(zhuǎn)移、裝車等處置；