平時(shí)不用過多的了解或者說學(xué)習(xí)設(shè)備的維護(hù)工作。三，為了客戶使用方便，有時(shí)粉碎加工物料的種類多，這款設(shè)備可以同時(shí)粉碎加工兩種不同的物料，因?yàn)槭请p料桶，當(dāng)然也可以加工一種物料。四，省電，該設(shè)備由于設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)原因，配備的電機(jī)

④F上升，C上升，并且功能的增加比率高于成本的上升比率。對(duì)于這種情況，必須對(duì)功能增加和成本上升進(jìn)行詳細(xì)分析，以得出相關(guān)的上升比率。通常這種作業(yè)是物流作業(yè)優(yōu)化的主要對(duì)象，通過有效的成本-效益分析做出作業(yè)環(huán)節(jié)的增減決策。

⑤F下降，C下降，并且功能的下降比率低于成本的下降比率。對(duì)于這種情況，也要進(jìn)行詳細(xì)分析，以得出功能下降和成本減少的相應(yīng)比率。通常符合這種情況的物流作業(yè)是作業(yè)效率逐漸降低，亟須進(jìn)一步改善或是消除的作業(yè)環(huán)節(jié)。

應(yīng)該指出，物流作業(yè)成本所包含的各項(xiàng)目是不能分割開來分析的，它們之間息進(jìn)一步對(duì)物流作業(yè)

功率只需要

設(shè)備相比，每天可以節(jié)省70%的電費(fèi)，柴米油鹽雖然便宜，但是日久天長(zhǎng)也并不是一個(gè)小數(shù)目呢，所以這是一個(gè)不能不計(jì)算的事情。五，該設(shè)備與老式設(shè)備相比，沒有易損物件，比如老式設(shè)備中容易損壞的零件有軸承和定期都需要更換的零件是鋼性彈簧，而我們的

本法為核算總成本中的物流作業(yè)成本提供了很好的工具。您咨詢，經(jīng)過以上所述，如果您仍然沒有選擇我們的設(shè)備，此時(shí)我們就無話可說了。使用作業(yè)成本法能使企業(yè)乃至供應(yīng)鏈更好地物流成本，將資源消耗歸集給相應(yīng)的物流作業(yè)活動(dòng)，然后將該項(xiàng)作業(yè)成本分配給的成流程進(jìn)行優(yōu)化管理。

從企業(yè)物流作業(yè)管理的角度出發(fā)，通常采用以下四種方式以實(shí)現(xiàn)作業(yè)鏈整體和總成本低:

折疊作業(yè)選擇

(Activity Selection)

，因?yàn)槲覀円矔?huì)購買產(chǎn)品，這方面我們理解客戶是更深的（2）有的廠家雖然保修，但是當(dāng)客戶設(shè)備損壞后聯(lián)系廠家時(shí)，維修人員卻遲遲不到設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)，這時(shí)耽誤生產(chǎn)，就會(huì)給客戶帶來巨大的損失，此時(shí)客戶的心情我們公司是非常理解的，如果購買我們公司的產(chǎn)品在使用過程中如果損壞，需要上門維修的，我們會(huì)在時(shí)間趕到設(shè)備現(xiàn)

本、檢貨成

②縱向比較:把企業(yè)歷年的各項(xiàng)物流費(fèi)用與當(dāng)年的物流費(fèi)用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么?假若增加的是無效物流費(fèi)，則立即改正;

③計(jì)劃與實(shí)際比較:把企業(yè)當(dāng)年實(shí)際開支的物流費(fèi)與原來編制的物流預(yù)算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支?這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問題和薄弱環(huán)節(jié)。

(2) 綜合評(píng)價(jià)

比如采用集裝箱運(yùn)輸，一可以簡(jiǎn)化包裝，節(jié)約包裝

細(xì)胞破壁是一種超微加工技術(shù)，中藥若采用常規(guī)方式粉碎，其單個(gè)粒子常由數(shù)個(gè)或數(shù)十個(gè)細(xì)胞所組成，細(xì)胞的破壁率極低。細(xì)胞破壁超微粉碎加工技術(shù)可以把藥材有效成分充分釋放出來。細(xì)胞破壁后，細(xì)胞內(nèi)的水份油份遷出，使微粒子表面呈現(xiàn)出半濕潤(rùn)狀態(tài)，粒子和粒子之間會(huì)形成穩(wěn)定的粒子團(tuán)，每個(gè)粒子團(tuán)

本段企的非附加價(jià)值活動(dòng)。經(jīng)過調(diào)節(jié)加速等參數(shù)，可業(yè)多為中小型企業(yè),物流量小,殘次品和不按期到貨而多儲(chǔ)備物資,節(jié)省流動(dòng)資金的占用,降低物資存儲(chǔ)費(fèi)用。如果將上述非附加價(jià)值的活動(dòng)加以排除或盡量減少，就能節(jié)約物流費(fèi)用，達(dá)到物流管理的目的。

(4) 責(zé)任劃分

在生產(chǎn)企業(yè)里，物流的責(zé)任究竟在哪個(gè)部門?是物流部門還是銷售部門?客觀地講，物流本身的責(zé)任在物流部門，但責(zé)任的源頭卻是銷售部門或生產(chǎn)部門。以銷售物流為例，一般情況下，由銷售部門制訂銷售物流計(jì)劃，包括訂貨后幾天之內(nèi)送貨，接受訂貨的批量是多少等均由企業(yè)的銷售部門提出方案，定出原則。假若該企業(yè)過于強(qiáng)調(diào)銷售的重要性，則可能決定當(dāng)天訂貨，次日送達(dá)。洛姨看見我來了，便招呼我說孔明在院子里的柿子樹下練字，我興沖沖地跑過去，大老遠(yuǎn)地看見他端坐在樹下，夏日的陽光透過樹葉間隙，照射在小男孩的身上，使人聯(lián)想到有匪君子，如切如磋，如琢如磨，雖然不在竹子下面，但意境也差不多了。這樣的話訂貨批量大時(shí)，物流部門的送貨成本少