目前，技術(shù)成為任何復(fù)雜系統(tǒng)特別是高科技產(chǎn)業(yè)的分析、研究、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)、決策、訓(xùn)練的重要手段，更是中國從制造業(yè)大國向制造業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的重要技術(shù)手段。有數(shù)據(jù)顯示，中國每年技術(shù)軟硬件投入費(fèi)用在30億至50億元。

世界上一些大型企業(yè)也廣泛地將技術(shù)應(yīng)用到工業(yè)智能制造的各個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)企業(yè)提高開發(fā)效率,加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集、分析、處理能力,減少?zèng)Q策失誤,降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)起到了重要的作用。

美國波音公司設(shè)計(jì)和制造波音777時(shí)，采用技術(shù)，當(dāng)設(shè)計(jì)師帶上頭盔顯示器后，就能進(jìn)入虛擬飛機(jī)中，審視飛機(jī)的各項(xiàng)性能，由概念設(shè)計(jì)到定型后直接生成成功試飛的產(chǎn)品，研制周期縮短一半，經(jīng)費(fèi)節(jié)省數(shù)億美元。總部位于英國的Virtalis使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，讓制造商們可以真實(shí)感知處于施工階段的工程，比如潛艇或公寓大樓。像英國BAE、利蘭汽車和勞斯萊斯這些公司都曾用技術(shù)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)提高產(chǎn)品制造質(zhì)量，減少誤差，避免返工。英國BAE公司的DeanBrown表示：“毫不夸張地說，人們可以‘行走’在正處于創(chuàng)建中的建筑里，準(zhǔn)確排查每一處?！?

為了能使加工過程可靠地進(jìn)行，對(duì)于采用內(nèi)部冷卻液的開有直排屑槽的深孔鉆(又稱槍鉆)，產(chǎn)生切屑形的短切屑是必要的條件。這種短的切屑可以可靠地從刀具的容屑槽中排出。特別是在加工鋼和長切屑材料時(shí)，這種刀具由于常常會(huì)形成不良的切屑，因而就不能采用的進(jìn)給速度。提高轉(zhuǎn)速雖然可以提高進(jìn)給速度，但是這會(huì)增大刀具的負(fù)載，由此會(huì)縮具的使用壽命。為了提高刀具的耐用度，愈來愈多的采用涂層深孔鉆。在加工時(shí)，這種刀具會(huì)由于涂層而產(chǎn)生不良形狀的切屑，這就又回到了提出的問題上。

簡言之：開有直排屑槽的深孔鉆，其加工效率受到切屑成形因素的限制。

4.1.5數(shù)控車床(CJK6153)的主要技術(shù)規(guī)格。

床身工具回轉(zhuǎn)直徑：ф530mm?；骞ぜ剞D(zhuǎn)直徑：ф280mm，機(jī)床距1000mm，刀架X向行程：260mm，刀架Z向行程：1000mm。手動(dòng)4級(jí)變頻調(diào)速25~2000轉(zhuǎn)/分。

4.1.6數(shù)控車床(CJK6153)的潤滑與冷卻

該機(jī)床的潤滑分床頭箱的潤格及其它部件的潤滑兩個(gè)部分。有齒輪變速的床頭箱均采用油潤滑，由擺線泵進(jìn)行強(qiáng)迫潤滑，擺線泵吸油時(shí)，先通過精制過濾器，再進(jìn)過磁性濾清器而后送到各潤滑部件或經(jīng)分油器對(duì)主軸軸承及所有其它運(yùn)轉(zhuǎn)零件進(jìn)行強(qiáng)迫潤滑和噴油潤滑。機(jī)床上其它部件的潤滑，如尾架、道軌及絲杠螺母等均采用油潤滑，采用間歇潤滑泵對(duì)X軸、Z軸的各導(dǎo)軌潤滑面及滾珠絲杠螺母、尾架套筒外圓等部位進(jìn)行自動(dòng)間歇式潤滑。在呈透明狀態(tài)的油箱內(nèi)，帶有一個(gè)液位報(bào)警開關(guān)，當(dāng)箱內(nèi)油液低于規(guī)定值時(shí)，機(jī)床會(huì)發(fā)出潤滑報(bào)警。 該機(jī)床冷卻系統(tǒng)采用泵冷卻。冷卻裝置的日常維修主要是冷卻水的補(bǔ)給更換及過濾器的清洗。在冷卻箱內(nèi)未灌入冷卻液前，嚴(yán)禁啟動(dòng)冷卻泵，以免使冷卻泵燒壞。當(dāng)冷卻水減少時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)給。冷卻水發(fā)生污染變質(zhì)時(shí)，應(yīng)全部更換，冷卻液應(yīng)注意選擇防銹性能好的，以免機(jī)床生銹。

4.2數(shù)控車床的編程方法

要學(xué)好數(shù)控車床的編程，必須了解數(shù)控車床的操作要點(diǎn)，現(xiàn)有教材大多沒把數(shù)控車床的操作與編程作為一個(gè)整體來講。

4.2.1設(shè)定數(shù)控車床的機(jī)床坐標(biāo)系

機(jī)床坐標(biāo)系是機(jī)床固有的坐標(biāo)系，是制造和調(diào)整機(jī)床的基礎(chǔ)，也是設(shè)置工件坐標(biāo)系的基礎(chǔ)。機(jī)床坐標(biāo)系在出廠前已經(jīng)調(diào)整好，一般不允許隨意變動(dòng)。參考點(diǎn)也是機(jī)床上的一個(gè)固定不變的極限點(diǎn)，其位置由機(jī)械擋塊或行程開關(guān)來確定。通過回機(jī)械零點(diǎn)來確認(rèn)機(jī)床坐標(biāo)系?；貦C(jī)械零點(diǎn)前先要開機(jī)，數(shù)控車床開機(jī)前先要熟悉數(shù)控車床的面板。面板的形式同數(shù)控系統(tǒng)密切相關(guān)。數(shù)控車床的開機(jī)有難有易。對(duì)于配圖產(chǎn)系統(tǒng)的車床。開機(jī)大都比較簡單，一般打開電源后，直接啟動(dòng)數(shù)控系統(tǒng)即可。開機(jī)后，通過回零，使工作臺(tái)回到機(jī)床原點(diǎn)(或參考點(diǎn)，該點(diǎn)為與機(jī)床原點(diǎn)有一固定距離的點(diǎn))。數(shù)控車床的回零(回參考點(diǎn))步驟為：開關(guān)置于“回零”位置。按手動(dòng)軸進(jìn)給方向鍵 X、 Z至回零指示燈亮。開機(jī)后必須先回零(回參考點(diǎn))，若不作此項(xiàng)工作，則螺距誤差補(bǔ)償、背隙補(bǔ)償?shù)裙δ軐o法實(shí)現(xiàn)。設(shè)定機(jī)床機(jī)械原點(diǎn)同編程中的G54指令直接有關(guān)。