所謂“假轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油”是指土煉“輪胎油”、“廢機(jī)油”、“廢轉(zhuǎn)向系統(tǒng)油”“勾兌油”，不符合國家成品油生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重危害車輛安全，損害轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件部件。煉制脫色勾兌，造假手法層出不窮。

● 銷售使用泛濫 對車輛危害大

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油從外形看非常漂亮，但成分跟轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油相差很多，其含硫量和酸度都很大。假轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油長期使用會加快機(jī)械齒輪磨損腐蝕，使用兩到三個月甚至更短的時間內(nèi)因潤滑度下降導(dǎo)致漏油、打重、油路堵塞等現(xiàn)象，而正規(guī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油一次可以用一年左右。我們要有這個意識轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油也算的上命脈血液。

小貼士：如何辨別真假柴油

一、 看顏色。合格的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油渾濁或黑褐色、乳白色渾濁狀，多為分歧格。

二、 聞味道。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油，有油膩味或刺激性氣息，若發(fā)現(xiàn)有臭味時，多為不合格產(chǎn)品。

三、 看密度。

    將兩種不同的油放在干凈的玻璃上，看哪種流動較快 則粘度較低。

注意事項 ；定期檢查油杯內(nèi)油是否干凈，做到及時更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)專用油的好習(xí)慣，每行駛2.4萬公里必須更換液壓油和油壺濾芯。

兩邊方向都厚重。 假如遇有方向厚重的常見故障，尤其是向兩邊打方向都厚重，理應(yīng)從2個層面去搜索緣故：一方面搜索轉(zhuǎn)向機(jī)械一部分的緣故，假如機(jī)械一部分沒有問題，再搜索轉(zhuǎn)向助力層面的緣故。 造成方向厚重機(jī)械層面的緣故關(guān)鍵取決于轉(zhuǎn)向節(jié)。長期不維護(hù)保養(yǎng)，使轉(zhuǎn)向立柱和軸套比較嚴(yán)重油少、磨壞乃至燒損，都是會造成方向厚重。因而在維護(hù)保養(yǎng)時，務(wù)必向轉(zhuǎn)向立柱內(nèi)腔內(nèi)灌滿潤滑油脂，并且每一次滴油時要用千斤頂將前橋總成支撐起來，要注到立柱上、下兩只承面都是有潤滑油脂擠壓已經(jīng)，這時表明立柱與軸套間已灌滿滑脂。轉(zhuǎn)向立柱的平面圖推力軸承假如比較嚴(yán)重磨壞，或者毀壞，也會導(dǎo)致方向重的常見故障。 單側(cè)轉(zhuǎn)向厚重 機(jī)械一部分的常見故障可以用眼觀查轉(zhuǎn)向立柱、轉(zhuǎn)向節(jié)的外型和用挪動前胎來感受一下前胎左、右晃動的摩擦阻力來查驗。假如根據(jù)查驗轉(zhuǎn)向機(jī)械一部分沒有問題，那麼顯而易見是轉(zhuǎn)向助力一部分造成常見故障。

轉(zhuǎn)向機(jī)漏油

轉(zhuǎn)向機(jī)向外漏油不外乎是幾個位置:轉(zhuǎn)向機(jī)上蓋、側(cè)端蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處。這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決。如果其它部位漏油就很可能是轉(zhuǎn)向機(jī)殼體或裂痕。細(xì)小的裂痕和可以用樂泰290性密封膠來堵漏。

部分制動時方向擺動

汽車在全負(fù)荷急剎車時工作正常，就是在輕輕踩剎車時前輪發(fā)擺。這一現(xiàn)象在許多車上都見到過。引起這一故障的原因是多方面的。但絕大部分是因前制動鼓失圓所致。

檢查轉(zhuǎn)向器是否缺油

   打開加油口螺塞檢查，油面應(yīng)與加油口下沿平齊或略低。

   檢查動力轉(zhuǎn)向液方法：旋松并提起轉(zhuǎn)向油罐的油尺，查看油液是否處于上、下標(biāo)記之間。

   檢查、補(bǔ)充轉(zhuǎn)向器潤滑油，清潔通氣孔方法：

   檢查動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的密封情況，檢查、添加液壓油

   1）將車停在平坦的路面上

   2）檢查轉(zhuǎn)向器、貯油罐和轉(zhuǎn)向油泵之間的液壓管路、接頭、放油螺塞等處有無滲漏現(xiàn)象。

   3）用布清潔轉(zhuǎn)向貯油罐蓋上的油泥和塵土，拔下油尺看油平面位置，油平面應(yīng)位于油標(biāo)尺的上、下標(biāo)記之間；（注意：檢查油面時，必須關(guān)掉發(fā)動機(jī)）

   4）發(fā)現(xiàn)油面過低時，應(yīng)及時添加同牌號的液壓油；