善測（天津）科技有限公司位于天津市西青學(xué)府工業(yè)區(qū)，于 2015年 7 月份成立，公司注冊資本 500 萬，是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉(zhuǎn)機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測和健康管理。等產(chǎn)品和服務(wù)。

基于多光束葉尖定時原理的葉尖間隙測量技術(shù)

針對發(fā)動機(jī)葉尖間隙測量的復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境,設(shè)計了基于多光束葉尖定時原理的葉尖間隙測量方案,通過提取葉片到達(dá)按一定夾角排布的不同光束時間差計算間隙值。模型分析表明,其測量精度主要取決于定時精度,受轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、反射光強(qiáng)弱變化、光源不穩(wěn)和漂移等環(huán)境因素影響小。005%,因此可斷定本文所進(jìn)行的理論研究結(jié)果正確,所建立的各理論模型與國外的Linipot軟件的對應(yīng)的數(shù)學(xué)模型一致。采用超小型光纖準(zhǔn)直器,在0.5~3.5mm工作距離內(nèi)將光束直徑縮小至100μm以下,使系統(tǒng)具備了小于15μm測量能力。三棱錐布局的測頭改進(jìn)設(shè)計提供了在線參數(shù)校正功能,且便于現(xiàn)場安裝和檢測。

航空發(fā)動機(jī)葉尖間隙成因的理論研究及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)的開發(fā)

在目前航空發(fā)動機(jī)設(shè)計與試驗中,保持良好的葉尖間隙成為提高發(fā)動機(jī)性能的重要手段之一。在發(fā)動機(jī)工作中,保持良好的葉尖間隙配合可以減少工作介質(zhì)泄露,減小端壁損失從而提高發(fā)動機(jī)性能。在減小葉尖間隙提高其效率的同時可能還會導(dǎo)致轉(zhuǎn)靜子的碰摩,直接影響飛行安全。隨著葉尖間隙增大,葉尖泄漏流量成比例增加,葉片受到的周向載荷減小,M1=0。因此在飛行中保持良好的間隙配合對提高發(fā)動機(jī)性能和可靠性具有非常重要的實際意義和工程應(yīng)用價值。本課題來源于中航工業(yè)沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計研究所國家安全重大基礎(chǔ)研究課題任務(wù)。本文在對航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)靜子葉尖間隙測試技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行歸納分析的基礎(chǔ)上,對轉(zhuǎn)靜子間隙的單傳感器單步法的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了推導(dǎo),建立了轉(zhuǎn)靜子小二乘中心法的數(shù)學(xué)模型,建立了葉尖間隙相關(guān)特征參數(shù)FIR,IMP以及相對小二乘圓心的葉尖間隙值的數(shù)學(xué)模型,并建立了發(fā)動機(jī)水平放置時消除下沉量影響的數(shù)學(xué)模型,通過以上建立的模型求解的數(shù)值與國外成熟的發(fā)動機(jī)測試軟件Linipot軟件計算結(jié)果進(jìn)行比對分析,誤差均小于0.001,相對誤差均小于0.005%,因此可斷定本文所進(jìn)行的理論研究結(jié)果正確,所建立的各理論模型與國外的Linipot軟件的對應(yīng)的數(shù)學(xué)模型一致。

葉片振動與葉片故障的區(qū)別

當(dāng)某葉片產(chǎn)生了故障時，均不同程度地引起葉片信號脈沖的提前或滯后，Xij不等于零，Xij越大，故障越嚴(yán)重，對Xij設(shè)定故障警告值T，以此為基準(zhǔn)，計算機(jī)進(jìn)行趨勢分析，當(dāng)|Xij|≥T后，計算機(jī)報警，T是根據(jù)所監(jiān)測設(shè)備的重要性、轉(zhuǎn)速高低由公式而具體確定的；該傳感器不僅可以消除光源波動、葉尖表面反射率變化對測量結(jié)果的影響,而且可以減小葉尖表面與傳感器端面間夾角變化對測量結(jié)果的影響。對于柔性葉片，無論是否發(fā)生葉片故障都將產(chǎn)生葉片振動，當(dāng)葉片沒有故障時，該葉片信號脈沖與其對應(yīng)的細(xì)分鑒相信號脈沖不在同一條直線上，葉片脈沖在其對應(yīng)的細(xì)分鑒相信號脈沖位置的左右徘徊，Xij不等于零，Xij的平均值接近于零，葉片的振動幅度F等于該葉片的多次測量中的Xij的值max{Xij}與值min{Xij}的差值，當(dāng)葉片發(fā)生故障時，Xij的平均值G不等于零，平均值G越大表明故障越嚴(yán)重，以此區(qū)分葉片振動與葉片故障