箱體上蝸桿孔與蝸輪孔兩軸線間中心距的檢測

檢測方法如圖（2）所示，分別將兩個芯軸裝配到箱體孔內，箱體用三個千斤頂支撐在平板上，將其中的一根芯軸調整到與平板平行的位置，然后分別測量兩芯軸距平板的距離，就可算出兩軸孔的中心距來。

蝸輪中間對稱平面的偏移量可用如圖（3）所示的樣板法進行檢測。即用樣板分別靠緊蝸輪的兩側，用塞尺檢測樣板與蝸輪之間的間隙，便可算出蝸輪對稱平面的偏移量值。也可以用一根細繩掛在蝸桿上，然后分別測量細繩與蝸輪兩端面的間隙即可。由于殼體內的蝸輪和絲桿是屬于滑動摩擦，也就是它們之間是進行螺紋的嚙合，這種情況我們需要固定絲桿的一端才能讓絲桿進行上下移動。如果蝸輪對稱平面偏移量超差，可調整蝸輪的軸向位置實現(xiàn)對中。

如何解決絲桿升降機油封不漏油

一、螺旋絲桿升降機內外壓力差和溫度螺旋絲桿升降機開機之后，由于內部部件摩擦，內部溫度上升，如果絲桿升降機在設計之初沒有充分考慮到散熱問題，潤滑油溫度上升受熱膨脹，再加上內部受熱壓力變大，在雙重作用下就會出現(xiàn)潤滑油外溢。針對這個問題我們可以在添加潤滑油的時候不要加滿，留出一定的膨脹空間即可。在絲桿滾壓過程中選用的是冷作業(yè)，這樣與切削操作比較就增加了拉伸強度，并進步了表面光潔度。

二、螺旋絲桿升降機本身設計不合理1.螺栓上緊后檢查孔蓋板接合面不平，潤滑油從接觸縫泄露。2.減速機鑄件未淬火處理，在內應力作用下發(fā)生變形，造成縫隙，導致泄露。3.箱體沒有設計回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。4.軸封結構設計不科學。先前的時候螺旋絲桿升降機多采用油溝、氈圈式軸封構造，裝配時使毛氈受壓縮受力導致變形，而將結合面縫隙密封起來。電動除銹，這種辦法是使用空氣壓縮發(fā)生摩擦力或許電磁效應發(fā)生摩擦力的原理，對絲桿升降機表生銹外表進行打磨除銹的辦法。如果軸頸與密封件接觸不充分，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

三、潤滑油加的過多。

絲桿升降機加油過多的話設備一開機，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。第四、螺旋絲桿升降機檢修工藝不恰當。

絲桿升降機部件接合面雜物清理不徹底、密封膠選用不正確、密封件裝反等因素也會引起設備漏油。

絲桿升降機表面生的銹如何處理呢

　在日常使用中，由于蝸輪蝸桿升降機的部分在外面，很容易導致推桿金屬部分因為氧化導致生銹的情況。下面給大家?guī)讉€解決方案：

       1、沙皮紙打磨去銹：假如發(fā)生生銹不嚴重情況，可采用沙皮紙打磨去銹。不足之處：沙皮紙對蝸輪蝸桿升降機的本身損耗較大。

　　2、 化學除銹：主要要是利用酸與蝸輪蝸桿升降機的金屬部件發(fā)生化學反應，從而除掉推桿銹面的銹蝕產(chǎn)物的一種除銹方法，這種方法主要用于大型機械的蝸輪蝸桿升降機。

　　同時注意在使用過程中把電子儀表等精密器件保護起來，以免受到酸的腐蝕。

　　3、高壓水磨料除銹：利用高壓水射流的沖擊作用加上磨料對蝸輪蝸桿升降機進行打磨去銹的一種方法，優(yōu)點對材質損害小，但是水對電子設備有一定的損害，適用于那種可拆卸類型的蝸輪蝸桿升降機。

　　4、小型風動或電動除銹，這種方法是利用空氣壓縮產(chǎn)生摩擦力或者電磁效應產(chǎn)生摩擦力的原理，對蝸輪蝸桿升降機表生銹表面進行打磨除銹的方法，可用于精密儀器的推桿或者對需要對蝸輪蝸桿升降機微操作的企業(yè)。

如何減少運行中絲桿升降機的損害

       絲桿升降機組織是由蝸輪減速器和升降機絲桿構成，其降速構件是蝸桿傳動系統(tǒng)，運用蝸桿推動蝸輪保持降速。蝸輪管理中心是螺紋構造，等于升降機絲桿的螺帽，和升降機絲桿相符合。

　　1.常規(guī)保養(yǎng)：常規(guī)保養(yǎng)以清理、潤化、定期檢查擰緊為管理中心，絲桿升降機價錢，在每日的上下班前、工作上及下班了必須按規(guī)定開展常規(guī)保養(yǎng)。

　　2.按時保養(yǎng)：依據(jù)各種各樣工業(yè)設備的保養(yǎng)規(guī)定，絲桿升降機在超過要求的工作中鐘頭或要求的里程數(shù)后，務必開展相對的按時保養(yǎng)。

　　3.停止使用保養(yǎng)：工業(yè)設備因時節(jié)要素(如冬休期)等必須停止使用一段時間時要開展停止使用保養(yǎng)。關鍵搞好絲桿升降機清理、配套設施、防腐蝕等工作中。

　　4.保存保養(yǎng)：絲桿升降機不應用時要搞好保存規(guī)定認真落實保存保養(yǎng)，緩解當然氣侯對長期性保存機器設備的腐蝕。