高壓油管液壓油管

高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受一定的油壓而且有一定的疲勞強(qiáng)度，保證管路密封要求。需要進(jìn)行高壓油管氣密性檢測(cè)，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機(jī)和高壓噴射的直噴機(jī)中，能承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所需的油壓。

那么廠家在生產(chǎn)中是如何檢測(cè)高壓油管氣密性檢測(cè)呢？希立儀器今天要給大家分享的案例就是高壓油管氣密性測(cè)試方案。

首先我們來分析一下高壓油管氣密性檢測(cè)的難點(diǎn)，高壓油管氣密性檢測(cè)的難點(diǎn)主要在于高壓油管接頭部位，它的接頭是由至少兩個(gè)部件相互焊接而成，這樣就必須保證焊接位置的密封性良好，只有保障焊接位置密封性良好，才能使整個(gè)油管接頭的密封性得到保障，這樣才可以安裝到汽車上使用，保障汽車的安全，消除不好的安全隱患。

高壓膠管的常見故障

1、液壓膠管總成一處或多處，裂口整齊發(fā)生這種現(xiàn)象的原因主要是系統(tǒng)壓力過高，超過了軟管的耐壓能力。若系統(tǒng)壓力符合要求，應(yīng)檢查所用膠管的實(shí)際耐壓能力是否符合設(shè)計(jì)要求。

2、液壓膠管總成處出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)

發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是軟管在安裝或使用過程中受到過分的扭轉(zhuǎn)所致。軟管受扭轉(zhuǎn)后，加強(qiáng)層結(jié)構(gòu)改變，編織，纏繞鋼絲間的間隙增加，降低了軟管的耐壓強(qiáng)度，在高壓作用下軟管易。因此，在使用或保護(hù)軟管過程中，不應(yīng)使軟管承受扭矩，安裝軟管時(shí)盡量使兩接頭的軸線處于同一平面上，以免膠管在使用中受扭。

3、液壓膠管總成口處鋼絲卷曲。

有明顯的頸縮現(xiàn)象造成這種現(xiàn)象的原因是軟管受到過分的拉伸變形，各層分離，降低了耐壓強(qiáng)度。軟管在高壓作用下會(huì)發(fā)生長(zhǎng)度方向的收縮和伸長(zhǎng)。一般伸縮量為常態(tài)下的 2%~-4%.若軟管在安裝時(shí)選的太短，工作時(shí)就會(huì)受到很大的拉伸作用，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)或松脫等故障。因此，應(yīng)視具體情況采取相應(yīng)的解決辦法。若是由于安裝時(shí)拉的太緊，應(yīng)更換加長(zhǎng)的新管，若是因?yàn)榭缍忍?，則應(yīng)增設(shè)中間支撐架。

液壓油管

      液壓油管的用途:液壓油管液壓軟管在各個(gè)行業(yè)里面得到了廣泛的應(yīng)用，我們經(jīng)常見到的有：裝載機(jī)、挖掘機(jī)、掘進(jìn)機(jī)、壓路機(jī)、側(cè)翻車、叉車、液壓助力、液壓起重機(jī)、液壓升降臺(tái)、混泥土泵車、采煤機(jī)、注塑機(jī)、吹瓶機(jī)等等設(shè)備上都會(huì)大量使用高壓油管。

      液壓油管是設(shè)備整個(gè)液壓系統(tǒng)中非常關(guān)鍵的一部分，它的選擇和使用直接關(guān)系到設(shè)備使用的安全性以及壽命。工程機(jī)械用液壓油管總成分吸油管、回油管、壓力管路。

液壓油管產(chǎn)品屬性：耐油、耐熱、耐高壓、耐曲饒性、耐疲勞性、耐磨損、耐老化。

液壓膠管失效的原因成千上萬，但是，通過適當(dāng)?shù)念A(yù)防措施，常見的故障是可以避免的。以下是軟管發(fā)生故障的常見的原因。

1.內(nèi)膠層腐蝕

液壓軟管腐蝕經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致外部泄露。內(nèi)膠層腐蝕通常是由集中高速流體，或者由流體中的細(xì)小顆粒所導(dǎo)致。

為了避免內(nèi)膠層腐蝕，根據(jù)建議的大流速來決定適當(dāng)?shù)能浌艹叽纭４送?，?yīng)確保膠管總成沒有產(chǎn)生過緊的彎曲，以及流體介質(zhì)對(duì)軟管的內(nèi)膠層不會(huì)產(chǎn)生過大的磨蝕。在軟管組裝過程中，遵守每種軟管工程規(guī)范當(dāng)中所規(guī)定的大彎曲半徑以及直徑要求非常重要。

2. 流體兼容性

不兼容的流體將會(huì)導(dǎo)致軟管總成內(nèi)膠層變質(zhì)、膨脹和脫層。在某些情況下，內(nèi)膠層也可能會(huì)部分被破壞。

軟管必須與所傳輸?shù)牧黧w兼容。應(yīng)確保流體不僅與內(nèi)膠層兼容，并且也與外膠層、接頭甚至O型圈兼容。