汽車衡如何做好雷擊防護(hù)的處理

對于土層濕度小,接地電阻仍達(dá)不到要求的,必須要求客戶按我公司<基礎(chǔ)施工指導(dǎo)書>要求進(jìn)行施工作業(yè),確保接地電阻符合要求.在日常檢測中,我們發(fā)現(xiàn)不少用戶缺乏對電子汽車衡接地重要性的認(rèn)識,簡單接地甚至沒有接地,結(jié)果是經(jīng)常受到雷擊造成損壞.出現(xiàn)這種情況,到現(xiàn)場處理維修業(yè)務(wù)的人員,必須要求或協(xié)助客戶對汽車衡及配置件接地進(jìn)行整改,直到完全符合要求為止.

電子汽車衡發(fā)展

數(shù)十年來，電子汽車衡已用于稱量大量貨物。在1960年代和1970年代，由于中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，從冶金，石化，電力，建材，鐵路等系統(tǒng)中引進(jìn)了整套系統(tǒng)，同時還引入了大量各種類型的自動稱重儀表。它包括幾乎所有類型的自動稱重儀表，為中國自動稱重儀表行業(yè)的自我發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)過數(shù)十年的歷史變遷和技術(shù)創(chuàng)新，電子汽車衡已將電子行業(yè)的核心技術(shù)集成到了稱重行業(yè)中。公司日益增長的需求和社會發(fā)展的重要使命。載荷加大后，顯示值明顯減少，此現(xiàn)象可能是稱重傳感器防護(hù)罩與秤臺相接觸或稱重傳感器限載裝置調(diào)整不當(dāng)，使重量未能完全加到稱重傳感器上。電子汽車衡的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段的變化，即模擬電子汽車衡，數(shù)字汽車衡和數(shù)字汽車衡階段。

關(guān)于汽車衡常用的防作1弊辦法

針對市場上有一些不法之徒對汽車衡各種作1弊已謀取私利的現(xiàn)狀，我們匯總整理了幾條社會上常見的汽車衡弊手段及預(yù)防措施。通過顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)，以期達(dá)到進(jìn)貨時減少總重量的目的，如一貨車毛重15噸，皮重5噸，凈重應(yīng)是10噸，而將顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)后（假設(shè)為1噸），那么該貨車過磅時毛重就變成14噸，這樣貨物凈重就變成9噸，吃了1噸的虧。由于它操作簡單、方便、是不法之徒使用zui多的一種作1弊方法。同時司磅員和不法商販內(nèi)外勾1結(jié)、同1流合污是這種作1弊方法得逞的前提條件。汽車衡淺基坑與無基坑優(yōu)、缺點(diǎn):淺基坑即汽車衡安裝在地下，安裝好后汽車衡表面與地面齊平。防止的方法是：只要貨主在過磅前查看顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過磅。

電子衡器的保養(yǎng)：

1 、無顯示：是否機(jī)內(nèi)電池欠壓造成自動關(guān)機(jī)（有內(nèi)置電池機(jī)種）交流電源電壓是否與產(chǎn)品標(biāo)示的電壓相符保險絲是否熔斷（使用交流電機(jī)種）。

2 、無法充電：交流電源電壓是否與產(chǎn)品標(biāo)示的電壓相符保險絲是否熔斷（使用交流電機(jī)種）。

3 、數(shù)字跳動:感應(yīng)器連線是否良好感應(yīng)器及顯示器是否受潮,感量設(shè)置是否過小,AD轉(zhuǎn)換速率是否設(shè)置過高,是否有振動、風(fēng)吹等干擾,秤臺是否碰觸異物。