我國(guó)汽車(chē)用鋁合金市場(chǎng)前景廣闊

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)壓鑄件：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、進(jìn)氣管、水泵殼、發(fā)動(dòng)機(jī)殼、啟動(dòng)機(jī)殼、濾清器底座、發(fā)動(dòng)機(jī)托架、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、分電器座、汽化器、正時(shí)鏈輪蓋、油底殼。

傳動(dòng)系統(tǒng)壓鑄件：變速箱殼、離合器殼、連接過(guò)濾板、換擋撥叉、傳動(dòng)箱換擋端蓋。

底盤(pán)行走系統(tǒng)壓鑄件：橫梁、上下壁、轉(zhuǎn)向機(jī)殼、制動(dòng)分泵殼、制動(dòng)鉗、車(chē)輪、操縱叉等。

其它系統(tǒng)部件壓鑄件：離合器踏板、方向盤(pán)、剎車(chē)踏板、轉(zhuǎn)向節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)框架、ABS 系統(tǒng)部件。

目前，在汽車(chē)鋁化率方面，我國(guó)的技術(shù)還相對(duì)比較落后。當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)上鋁材的使用已達(dá)180kg，鋁化率達(dá)15%，而我國(guó)汽車(chē)上鋁材的使用與國(guó)外差距很大，平均用鋁量?jī)H為60kg，鋁化率不到5%。因此，我國(guó)汽車(chē)用鋁合金市場(chǎng)發(fā)展前景非常廣闊。

機(jī)械處理表面前處理方法

　　表面前處理方法

　　1、手工處理：

　　如、鋼絲刷或砂輪等。用手工可以除去工件表面的銹跡和氧化皮，但手工處理勞

　　動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，質(zhì)量差，清理不徹底。

　　2、化學(xué)處理：

　　主要是利用酸堿性或堿性溶液與工件表面的氧化物及油污發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使其溶解在酸性或堿性的溶液中，以達(dá)到去除工件表面銹跡氧化皮及油污，再利用尼龍制成的毛刷輥或不銹鋼絲(耐酸堿溶液制成的鋼絲刷輥清掃干凈便可達(dá)到目的?；瘜W(xué)處理適應(yīng)于對(duì)薄板件清理，但缺點(diǎn)是：若時(shí)間控制不當(dāng)，即使加緩蝕劑，也能使鋼材產(chǎn)生過(guò)蝕現(xiàn)象，對(duì)于較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件和有孔的零件，經(jīng)酸性溶液酸洗后，浸入縫隙或孔穴中的余酸難以徹底清除，若處理不當(dāng)，將成為工件以后腐蝕的隱患，且化學(xué)物易揮發(fā)，成本高，處理后的化學(xué)排放工作難度大，若處理不當(dāng)，將對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染。隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高，此種處理方法正被機(jī)械處理法取代。

鋁合金壓鑄件的主要特點(diǎn)

　　鋁合金壓鑄件是目前應(yīng)用比較廣泛的壓鑄材料，鋁合金壓鑄類(lèi)產(chǎn)品主要用于電子、汽車(chē)、電機(jī)、家電和一些通訊行業(yè)等，一些、、高韌性的鋁合金產(chǎn)品也被用于大型飛機(jī)、船舶等要求比較高的行業(yè)中。主要的用途還是在一些器械的零件上。鋁合金壓鑄件的主要特點(diǎn)如下:

　　1.密度較小，比強(qiáng)度高。

　　2.在高溫和常溫下都具有良好的力學(xué)性能，尤其是沖擊韌性尤其好。

　　3.有較好的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性。機(jī)械切削性能也很好。

　　4.表面有一層化學(xué)穩(wěn)定,組織致密的氧化鋁膜，故大部分鋁合金在淡水，海水，以及各種有機(jī)物中均有良好的耐腐蝕性。但這層氧化鋁膜能被氯離子及堿離子所破壞。

　　5.具有良好的壓鑄性能，較好的表面粗糙度以及較小的熱烈性。

合理設(shè)計(jì)壓鑄件出模斜度

合理設(shè)計(jì)壓鑄件出模斜度

　　壓鑄件出模斜度的作用是減少鑄件與模具型腔的摩擦，容易取出鑄件;確保壓鑄表面不拉傷，同時(shí)可以延長(zhǎng)模具壽命。出模斜度與壓鑄件的高度有關(guān)，高度越大，則出模斜度越小。一般情況下，壓鑄件的外表面出模斜度約為內(nèi)腔出模斜度的1/2，但在實(shí)際設(shè)計(jì)中，可以將壓鑄件內(nèi)外表面出模斜度設(shè)計(jì)為一致，以保持壁厚均勻，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

為各種合金壓鑄件的出模斜度參考值，為各壓鑄件內(nèi)腔出模斜度與深度的關(guān)系。