(1)使用前要徹底清洗原液壓油箱,清除剩油、廢油及沉淀物等,避兔與其他油品混用。 (2)本品不適用于工作條件苛刻,潤滑要求高的專用機(jī)床。對油品質(zhì)量要求較高的齒輪傳動裝置、液壓系統(tǒng)及導(dǎo)軌,應(yīng)選用中、重負(fù)荷齒輪油、抗磨液壓油或HG液壓油。 (3)本油品代替機(jī)械油用于通用機(jī)床及其他類似機(jī)械設(shè)備的循環(huán)系統(tǒng)的潤滑,經(jīng)濟(jì)效益顯著,能延長換油周糊,平均節(jié)約潤滑油1/3-1/2。若你拆過伺服閥，那你就什么都明白了，為什么液壓油的污染度要控制得這么高。

四海八荒的人都知道海之惠義的抗磨液壓油質(zhì)量驚呆寶寶了。

粘度高的液壓油流動時產(chǎn)生的阻力較大，克服阻力所消耗的功率較大，功率又將轉(zhuǎn)化為熱量造成油溫上升；只要控制好，一般比如說MOBIL，SHELL等，都可以用上5年。粘度太低，會使泄漏量增大，系統(tǒng)的容積效率降低，也會造成系統(tǒng)溫升快加。高壓高溫下的工業(yè)和移動設(shè)備液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵應(yīng)用容易生成沉積物的液壓系統(tǒng)，例如精密數(shù)控機(jī)器（尤其是配合間隙小的伺服閥時）典型的冷啟動和高操作溫度系統(tǒng)需要高載荷能力和抗磨保護(hù)的系統(tǒng)采用多種金屬部件的機(jī)器使用自然氣的旋轉(zhuǎn)螺桿壓縮機(jī)

為什么氧化使油的黏度增加？長時間使用的油的黏度基本不會改變，除了油氧化特別嚴(yán)重的情況之外。一般工程師通過經(jīng)驗認(rèn)為油經(jīng)過長期使用，黏會降低，但那是一般在機(jī)器50-70℃工作狀態(tài)下的判斷，而黏度測試是在40℃情況下。實際上，隨著油氧化的程度的加深，黏度會略微增加！根據(jù)國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品屬l類，其中h組為液壓系統(tǒng)用液（暫不包括汽車剎車液和航空液壓液），然后再根據(jù)產(chǎn)品的組成和特性進(jìn)一步分類，例如一個特定的產(chǎn)品可命名為L-HM32（其中32代表該液體的年度等級）。

什么是油的惡化？  油的氧化物不斷聚合氧化物吸附顆粒，從而產(chǎn)生“砂紙樣”作用才是油惡化的不良后果。油的惡化導(dǎo)致機(jī)器的磨損，其實油的惡化實質(zhì)上就是油的氧化！

在高溫條件下工作時，閃點要高；低溫條件下工作時，低溫流動性要好。分水性要好，析氣性要高，以避免乳化及產(chǎn)生泡沫。具有良好的相容性，對密封件/軟管、涂料等無溶解及其他有害影響。液壓傳動具有元件體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、容易布局、操作靈活省力，便于實現(xiàn)自動化標(biāo)準(zhǔn)化和無級調(diào)速等很多優(yōu)點，是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備重要傳動方式之一。一般液壓系統(tǒng)都設(shè)有微細(xì)過濾器，油泥雜質(zhì)成為阻塞過濾器的重要原因。