氫氣壓縮機的分類

按照基礎(chǔ)地平面與氣缸中心線的相對位置，氫氣壓縮機還可分為臥式壓縮機（地平面與氣缸中心線方向平行，主要有對置式、單側(cè)式、對稱平衡式）、立式壓縮機（地平面與氣缸中心線方向垂直）和角度式壓縮機（地平面與氣缸中心線方向成一定角度）。立式壓縮機和氣缸在曲軸一側(cè)的臥式壓縮機適用小氣量工況。在臥式壓縮機中，對稱平衡式壓縮機應(yīng)用非常廣泛，是大中型往復(fù)式壓縮機的選擇對象之一。該壓縮機的多個氣缸平均分布在曲軸兩側(cè)，與氣缸中心線方向呈180°夾角。對置式壓縮機適用于壓縮高壓氣體的工況，而角度式壓縮機適用于中小型壓縮機，其中角度式壓縮機根據(jù)夾角又可分為W型（60°夾角）、L型（90°夾角）、扇型（40°夾角）等多種類型。

氫氣壓縮機常見故障

氫氣壓縮機潤滑油系統(tǒng)常見的問題就是潤滑油壓力低。當氫氣壓縮機正常運行時，潤滑油經(jīng)過油泵加壓輸送到一級過濾器，依次通過外部潤滑油冷卻器、二級過濾器后，分為3路。1路到壓縮機油壓表（包括遠傳儀表和現(xiàn)場儀表）；第2路到達大頭瓦小段襯套，為其提供潤滑；第3路達到補償泵，以防止油壓限制器漏油。

氫氣壓縮機常見故障解決方式

氫氣壓縮機潤滑油的品質(zhì)需要嚴格檢查，含水量、金屬離子含量等都會加速潤滑油變質(zhì)。如果潤滑油不凝氣含量超標，潤滑油壓力可能會出現(xiàn)波動。拆檢氫氣壓縮機潤滑油供油管路，并根據(jù)二級濾網(wǎng)腔和潤滑油冷卻器之間的空隙大小，可以判斷潤滑油管路凝氣情況，空隙大則表明凝氣較多。通常有2個原因易造成該管路凝氣：（1）潤滑油對壓縮機管路外界空氣具有一定溶解度，難以避免少量空氣溶入；（2）二段油壓限制器裝置回油，與少量未溶入的空氣混合形成空氣泡沫，該泡沫大量聚集時也會造成空隙變大。為解決該問題，應(yīng)將回油管排出口盡量靠近潤滑油過濾器吸入口的遠端位置，避免空氣泡沫集中到管路中。