不同的人行通道閘機因為使用場合和具體安裝的具體需求不同而有所不同。不但表現(xiàn)在人行閘機通道尺寸不同，還表現(xiàn)在人行閘機結(jié)構(gòu)尺寸不同。人行閘機常用類型包含三輥閘、擺閘、翼閘、平移門、全高閘等多種設備，不同類型和同一類型不同型號的人行閘機尺寸都不一樣，今天北京西莫羅盤點一些常用人行閘機尺寸供大家參考。1、人行閘機-三輥閘篇三輥閘尺寸2、人行閘機-擺閘篇擺閘尺寸3、人行閘機-翼閘篇翼閘尺寸4、人行閘機-平移門篇平移門尺寸5、人行閘機-全高閘篇全高閘尺寸通過以上人行閘機尺寸的列舉 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

5、閘機在斷電時，人決不能在閘機工作區(qū)域內(nèi)，以免掉桿或突然通電擺臂傷人。6、戶外閘機有雷電時請盡量勿使用閘機，以防損壞閘機。7、人行通道閘機應確保系統(tǒng)的保護地線可靠的接上，以防傷害人身安全等意外情況的發(fā)生。8、閘機設備外殼為亞光不銹鋼，須經(jīng)常用輕柔織物擦洗外表，保持干凈光潔，切勿用堅硬物品擦洗外表，以免劃傷影響美觀，同時應禁止用水沖洗，以免造成電控系統(tǒng)短路，而損壞設備。9、定期檢查閘機設備各個運動部位的連接情況，如發(fā)現(xiàn)有松動的螺母、螺釘?shù)染o固件應及時擰緊，以免長時間運行造成閘機故障。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

二、電動化管理階段隨著車輛的日益增多，完全由人力控制閘門已難以勝任，這時普遍采用由電機控制閘桿運動來進行通行管理，解放了勞動力，管理效率相應得到了提高。在這一階段，為了適應車輛大量增多，市場經(jīng)濟發(fā)展的需要，各處停車場如雨后春筍紛紛建立起來，加之高等級收費公路的建成，對車輛的管理從單一的通行管理逐漸進入收費、通行的復合管理模式。這一階段對車輛的識別仍由人工根據(jù)觀察或檢驗相關(guān)證件（紙制身分卡 ） 完成 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

收費管理也完全由人工完成。電動道閘三、半自動化管理階段近年來全球經(jīng)濟迅速發(fā)展，特別是我國國民經(jīng)濟連續(xù)多年持續(xù)高速迅猛發(fā)展，帶動了交通運輸旅游等各行各業(yè)的飛速發(fā)展，公私車輛急劇增多，車輛管理系統(tǒng)跟不上形勢發(fā)展的需要，管理漏洞大，效率低，常造成交通阻塞。人們想出了各種辦法對管理系統(tǒng)進行改進不斷完善管理，使車輛管理進入了半自動化階段。這一階段對車輛管理系統(tǒng)的改進主要圍繞以下兩方面進行：道閘結(jié)構(gòu)及控制的改進；車輛識別方式的改進。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制