電動(dòng)輪椅車是在傳統(tǒng)手動(dòng)輪椅的基礎(chǔ)上，疊加動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、智能操縱裝置、電池等部件，改造升級(jí)而成的，具備人工操縱智能控制器，就能驅(qū)動(dòng)輪椅車完成前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向、站立、平躺、等多種功能的新一代智能化輪椅車，是一種用來幫助行走困難、老年人行動(dòng)不便的人行走的代步工具，是現(xiàn)代精密機(jī)械、智能數(shù)控、工程力學(xué)等領(lǐng)域相結(jié)合的高新科技產(chǎn)品。

隨著電動(dòng)輪椅車的廣發(fā)使用，結(jié)合老年人自身因素，電動(dòng)輪椅車的速度限制是根據(jù)使用者的具體特點(diǎn)和電動(dòng)輪椅的整體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來設(shè)定的。

同時(shí)、根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，老年人、殘疾人電動(dòng)輪椅的速度不得超過10公里/小時(shí)。    

由于老年人和殘疾人的身體原因，在電動(dòng)輪椅的操作中，如果速度太快，他們就不能對(duì)緊急情況作出反應(yīng)，往往會(huì)造成難以想象的后果;眾所周知，電動(dòng)輪椅為了適應(yīng)不同的室內(nèi)外環(huán)境需要，其體重、車長(zhǎng)、車輛勒寬度，軸距，座椅高度和許多其他因素必須。開發(fā)設(shè)計(jì)的綜合協(xié)調(diào)。綜合電動(dòng)輪椅車的長(zhǎng)度、寬度、軸距的限制，如果車速過快，會(huì)有潛在的安全隱患，如翻車等潛在的安全隱患。

電動(dòng)輪椅車的低速行駛是為了用戶的安全駕駛和安全出行。電動(dòng)輪椅車的速度不僅受到嚴(yán)格限制，而且為了防止翻車、反沖等安全事故的發(fā)生，電動(dòng)輪椅在研制和制造時(shí)必須配備反沖裝置。此外，所有正規(guī)制造商生產(chǎn)的電動(dòng)輪椅都使用差速電機(jī)。同時(shí)你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)輪椅的旋轉(zhuǎn)速度比內(nèi)側(cè)輪椅快，甚至內(nèi)側(cè)輪椅的旋轉(zhuǎn)速度也比內(nèi)側(cè)輪椅快。該設(shè)計(jì)大大避免了電動(dòng)輪椅在行駛過程中發(fā)生翻車事故。

雖然目前的智能機(jī)器人市場(chǎng)正在逐步完善中，但這并不能說明這種細(xì)分領(lǐng)域方向上的努力沒有意義的，對(duì)于在人工智能帶動(dòng)下的機(jī)器人領(lǐng)域的未來，還是應(yīng)該非常有信心的。就算工智能的實(shí)現(xiàn)仍然需要時(shí)間，但弱人工智能的應(yīng)用也有著不錯(cuò)的未來。比如工廠中的重復(fù)性勞動(dòng)就很有可能全部交給機(jī)器人完成，體育賽事等簡(jiǎn)單的快訊新聞也有可能完全由機(jī)器人發(fā)出，餐館里端茶送水的有可能大部分變成機(jī)器人，甚至手術(shù)中的一些精細(xì)操作也可能由機(jī)器人完成?？傊恍枰罅克伎?，只要以某種相對(duì)固定的模式運(yùn)作的工作在將來都有可能交給機(jī)器人完成。

在即將到來的智能化年代，隨著人工智能快速地回歸現(xiàn)實(shí)，AI將給機(jī)器人或相關(guān)產(chǎn)業(yè)將帶來巨大的機(jī)遇。