車輪出現(xiàn)故障現(xiàn)象和預防措施 （1）通常較多出現(xiàn)的故障是車輪固定板和壓板的松動和脫落。原因是金屬部件頻繁通過急冷急熱的周轉，出現(xiàn)自然松動，且平時檢修時沒有注意這些細小的部位而造成的。要加強日常維護，從每個細節(jié)做起，勤動手觸摸，發(fā)現(xiàn)松動和開焊處，及時處理，把問題消滅在萌芽中，細節(jié)決定一切。故為了降結仿青磚燒成過程的能耗，應在保證隧道窯內(nèi)處于燃料燒成溫度的情況下，使隧道窯爐內(nèi)部溫度場穩(wěn)定，為燒成提供足夠的能量。 　　

采用合理的添加燃料的方法，外投固體燃料必須遵從勤投少投的原則。這是因為空氣在隧道窯內(nèi)流動是連續(xù)的，而股入隧道窯內(nèi)固體燃料是斷續(xù)的，間歇式的，只有盡可能增加投入固體燃料的頻次，減少每一次投入燃料的分量，才能擴大固體燃料與氧氣的接觸機會，強化其與空氣的混合程度，避免因空氣供應不足而發(fā)生的不完全燃燒。隧道窯爐燒成的操作是多方面的、的，只有對各方面都做出認真合理的處理，才能達到降成能耗的目的。

隧道窯內(nèi)具有較好的換熱條件，隧道窯爐燒仿青磚過程，就是坯體在隧道窯內(nèi)與燃料燃燒產(chǎn)生的熱量進行熱交換過程，燃料燃燒產(chǎn)生的熱量不斷地傳給坯體，使坯體溫度不斷升高，直至達到坯體中各種組分進行化學反應原溫度，使化學反應完全，將坯體燒成仿青磚。加快隧道窯爐的循環(huán)使用次數(shù)，降低隧道窯體和隧道窯車的蓄熱損失，使原來所蓄積的熱能得到充分地利用，這樣就可降成過程中的能耗。

碳和有機物的燃燒、黃鐵礦的氧化，各種材料的放熱溫度區(qū)間及始熔溫度在差熱分析曲線和熱膨脹曲線上完全可以看到。另外，粉煤灰中玻璃體的含量及性能均不相同，因而其始熔溫度也相差很大，這種特性在熱膨脹曲線上也能夠很好地分辨出來。

式仿青磚隧道窯使用一段時間后需要定期檢查，特別是需要大檢查時需要停窯。那么，停窯檢查時需要注意的問題是什么呢？