熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體 回火馬氏體 少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。

熱軋鋼板

用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗后進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機控制軋制，終軋后即經過層流冷卻（計算機控制冷卻速率）和卷取機卷取、成為直發(fā)卷。直發(fā)卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。其卷重較重、鋼卷內徑為760mm。

花紋鋼板用鋼牌號按GB/T700(碳素結構鋼）、GB/T712(船體用結構鋼）和GB/T4171(高耐候性結構鋼）的規(guī)定供應，乙類普通碳素結構鋼軋制，化學成分符合GB700《普通碳素結構鋼技術條件》的規(guī)定。 目前由于國內建設需求的不斷擴大，以上規(guī)定的三種結構鋼的產量以每年10%-15%的速度遞增，在首鋼、鞍鋼等一些大型鋼廠的帶動下，國內一些新興鋼廠，如普瑞鋼鐵等發(fā)展勢頭也異常迅猛。

鋼板是使用量很大的一類材料，分為普通低碳鋼鋼板和特種鋼板，包括低合金高強度鋼及耐蝕耐熱的復層鋼板等。普通低碳鋼板分冷軋和熱軋兩種，冷軋鋼板表面質量好，厚度尺寸，多用于制造車身之類，熱軋板多用于制造車架之類，而接下來小編要介紹的是熱軋低碳鋼板。熱軋低碳鋼板比冷軋鋼板制造過程簡便，成本也較廉，但是國外的經驗認為熱軋法只適用于制造厚1.6毫米以上的鋼板，對于更薄的鋼板則是不經濟的，熱軋低碳鋼板的表面質量和尺寸精度均不如冷軋鋼板，汽車上熱軋低碳鋼板，除車架縱梁，橫梁以及各種支架外，還有沖壓要求一定強度的車輪輪輞，輪盤等，以及受力不大、表面要求不太高的殼體蓋板等。