柴油發(fā)電機(jī)組的靜音箱不但大大減低了發(fā)電機(jī)組所發(fā)出的噪音，而且還可以放在室外，箱子就像一座屋子，防曬、防雨，讓人們省了沒有地方做機(jī)房的煩惱。柴油發(fā)電機(jī)組分為常用發(fā)電機(jī)組和備用發(fā)電機(jī)組，功率也相應(yīng)的分為常用功率和備用功率。柴油發(fā)電機(jī)組分為常用發(fā)電機(jī)組和備用發(fā)電機(jī)組，功率也相應(yīng)的分為常用功率和備用功率。每臺(tái)發(fā)電機(jī)組的標(biāo)配常用功率一般是備用功率的80%。

如何正確更換柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油？

1、將發(fā)電機(jī)組放置在一個(gè)平面內(nèi)，并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)分鐘，用以提高其機(jī)油溫度然后停止發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、降注油螺栓（即機(jī)油標(biāo)尺）取下。

3、在發(fā)動(dòng)機(jī)的下面放置一個(gè)油盆，取下放油螺絲，機(jī)油即可由曲軸油箱中排出。

4、檢查放油螺絲，密封圈及橡皮圈，如有損壞，請(qǐng)立即更換。

5、重新裝回放油螺絲并緊固。

6、降機(jī)油加至機(jī)油標(biāo)尺網(wǎng)狀格的偏上位置。

發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品特點(diǎn)及配置:

1、上柴發(fā)電機(jī)組采用國(guó)產(chǎn)上海135，SC系列柴油機(jī);  

2、適配品牌發(fā)電機(jī)及控制屏組成;  

3、發(fā)電機(jī)組采用新型縮口燃燒室，達(dá)到環(huán)保指標(biāo);  

4、動(dòng)力性能好、扭矩儲(chǔ)備大，燃油耗率和機(jī)油耗率低;

5、配置靈活，穩(wěn)定性好，可滿足用戶不同要求。

柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)：

  操作簡(jiǎn)單，零部件購(gòu)買方便，維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單；

  特別適用于船舶機(jī)艙環(huán)境；

  前端采用6槽皮帶輪輸出，可附帶更多動(dòng)力設(shè)備；

  采用水冷排氣管，降低了機(jī)艙溫度，提高了安全性；

 176馬力以上柴油機(jī)帶遠(yuǎn)程儀表，在駕駛室可裝水溫、油溫、轉(zhuǎn)速顯示及故障報(bào)警裝置，使用更安全。

發(fā)電機(jī)組是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過(guò)程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過(guò)程，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是是通過(guò)燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。若發(fā)現(xiàn)堵塞或在使用溫度下，額定冷卻水量不能導(dǎo)致氣體的正常冷卻，則應(yīng)清洗冷卻器。

柴油發(fā)電機(jī)組的噴油泵在試驗(yàn)臺(tái)上是在常溫下進(jìn)行調(diào)試的，而裝機(jī)使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達(dá)500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用，兩者差別較大。柴油發(fā)電機(jī)組的安全操作方式嚴(yán)禁帶負(fù)荷啟動(dòng)柴油機(jī)柴油機(jī)在啟動(dòng)前要注意發(fā)電機(jī)的輸出空氣開關(guān)必須處在關(guān)閉狀態(tài)。機(jī)車作業(yè)時(shí)，濰柴配件的噴油泵與噴油器的溫度均達(dá)90℃左右，也會(huì)造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時(shí)多。據(jù)測(cè)定，噴油泵實(shí)際噴入缸內(nèi)的油量只有試驗(yàn)臺(tái)調(diào)試量的80%左右，雖然油泵調(diào)試人員會(huì)考慮這個(gè)因素，但不可能精準(zhǔn)掌握。另外，由于缸套活塞與配氣機(jī)構(gòu)的磨損或密閉程度的不同，各缸壓縮后的溫度與壓力也會(huì)有差別。即使試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試好的噴油泵，裝機(jī)使用后，各缸供油量也會(huì)產(chǎn)生不均勻。