東風(fēng)天錦   作為東風(fēng)商用車有限公司歷經(jīng)5年精心開發(fā)打造的全新平臺(tái)中卡產(chǎn)品“東風(fēng)天錦KR”，面世1年來，憑借其強(qiáng)悍的綜合性能，贏得了一眾卡友的信賴，用實(shí)力證明了自己天生不凡、科技中卡的定位！

       它搭載解放奧威CA6DM2-46E52發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11L，輸出功率460馬力，扭矩2100N·m，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。要知道，解放奧威CA6DM2-46E52也是近幾年重卡市場(chǎng)上銷量廣、受青睞的黃金動(dòng)力之一哦。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是解放的CA12TAX210M12擋變速箱，變速箱為全鋁殼體，擋12擋為擋；前軸采用新F5N車橋，后橋?yàn)?35沖焊橋，前后都是康邁免輪端，50萬公里周期。票一汽凌源滬尊S200牽引車：定位自主能否成為“”。單從外觀設(shè)計(jì)來看，一汽凌源滬尊S200牽引車更趨向于進(jìn)口重卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然與國內(nèi)重卡的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，但因?yàn)闇餝200“一出手”便對(duì)標(biāo)自主市場(chǎng)的產(chǎn)品定位，使得其迅速吸引了行業(yè)的目。

今天將介紹東風(fēng)商用車的主要產(chǎn)品——東風(fēng)天龍和天龍旗艦兩大系列。目前東風(fēng)天龍有旗艦、天龍旗艦KX、天龍KL、天龍KC及天龍VL幾大系列。每個(gè)型號(hào)根據(jù)具體用途的不用，其驅(qū)動(dòng)方式、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及減速比都有所區(qū)別，這里不作詳細(xì)介紹。

其實(shí)開始的天龍旗艦后綴是沒有KX字母的，就叫天龍旗艦。后期新款天龍旗艦上市，為了和老款進(jìn)行區(qū)分及整個(gè)天龍系列進(jìn)行定位，加上KX的后綴，字母K為King縮寫，代表醉好的產(chǎn)品，醉好的質(zhì)量，字母X為含義為超出客戶期待。

集裝箱是指一般在港口，機(jī)場(chǎng)運(yùn)送大量物資所用的“大箱子”一般來說可以自由在大型運(yùn)輸船，港口，大型貨車，半掛車上裝卸的外貿(mào)運(yùn)輸工具，適用于大型貨物長(zhǎng)途貨物的運(yùn)輸。廂式車的物資裝卸比集裝箱要麻煩，因?yàn)閹杰嚿硎遣豢煞蛛x性的，比如說搬運(yùn)桶裝水，卸載時(shí)需要一桶一桶卸載非常麻煩，但它車身長(zhǎng)度較小適用于范圍內(nèi)的物資運(yùn)輸集裝箱車輛上下八個(gè)角件、能快速裝卸、具備一立方米以上的體積等條件，廂式車是貨箱和底盤相對(duì)連為一體，不便快速裝卸。

冷藏運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中由于速渡過快可能會(huì)呈現(xiàn)冷氣的走漏現(xiàn)象

　冷藏運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中由于速渡過快可能會(huì)呈現(xiàn)冷氣的走漏現(xiàn)象，因而在停止提早勘察時(shí)要對(duì)冷氣泄露的局部停止注重避免車輛溫度不均衡。留意運(yùn)輸冷凍時(shí)間的約束在許多的運(yùn)輸品牌消費(fèi)時(shí)有很多車輛有冷凍時(shí)間的限制。

　　由于車廂內(nèi)部是一個(gè)挪動(dòng)的冷凍庫在長(zhǎng)時(shí)間冷凍過程中容易呈現(xiàn)車廂內(nèi)部的凍壞影響后續(xù)運(yùn)用，所以在停止運(yùn)輸車的操作時(shí)要留意固定好冷凍時(shí)間的把握避免約束時(shí)間擴(kuò)散，將冷藏運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸控制在規(guī)則時(shí)間內(nèi)可以有效地對(duì)溫度抓緊。