車輛搭載東風商用車自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng),底盤控制策略集成了

車輛搭載東風商用車自主研發(fā)的整車控制系統(tǒng)，底盤控制策略集成了東風商用車50年的卡車制造經(jīng)驗；歷經(jīng)18項臺架測試、8個月整車可靠性試驗、58次質(zhì)量評審把關、20次門式驗收、累計行駛1.1億公里，品質(zhì)與可靠性均有極高保障。同時，東風商用車還為用戶提供了自上而下的產(chǎn)品運營解決方案，關于車輛的每一個細節(jié)都面面俱到。歷經(jīng)20余年的研發(fā)打磨，如今東風商用車已擁有成熟的新能源解決方案及覆蓋多個領域的對應產(chǎn)品。

中國重汽版黃河重卡赫然在列

2020年的重卡市場，中國重汽可謂是大贏家，銷量大漲113%，一舉奪得年度銷量。2021年，中國重汽當然想保住自己銷量的位置。而推出更多具有競爭力的產(chǎn)品，肯定是重要舉措之一。2021年1月，在發(fā)布的第340批新車申報公示中，中國重汽版黃河重卡赫然在列。公告信息顯示，這款黃河牽引車的驅(qū)動形式為4×2，搭載中國重汽MT13發(fā)動機，高輸出480馬力。

康明斯Z14600馬力發(fā)動機伊頓AMT變速箱一體化動力鏈

東風天龍KX版在成都宣布上市，其搭載康明斯Z14 600馬力發(fā)動機 伊頓AMT變速箱一體化動力鏈，動力體驗進一步升級。600馬力的Z14發(fā)動機 伊頓AMT變速箱非常給力，不管是在平路還是爬坡，不管海拔再高，動力始終很強勁；車輛的操控性也很好，根據(jù)各種路況可選不同的動力模式，不管是爬坡還是坑洼泥濘道路，動力銜接順暢、換擋平順響應快；車上還有前碰撞預警、以及車道偏離預警這些智能安全輔助系統(tǒng)和液力緩速器，這在復雜路況和長下坡時特別好用。

中央操控及儲物區(qū)域,天龍KL較為簡單

中央操控及儲物區(qū)域，天龍KL較為簡單，它采用了目前重卡車型上比較流行的平地板設計，操作空間非常的大，駕乘人員可以方便的前后左右移動；而天龍VL的環(huán)繞形操控臺設計，而稍微復雜一些，儲物區(qū)除了設置基本的水杯放置孔之外，還設置了兩個較大的儲物盒配置，存取物品也更加方便了一些。上下臥鋪的配置，天龍KL上臥鋪多了一個擋簾裝置，而天龍VL下臥鋪車床前則多出了一個遮光簾配置。