改進斜齒輪減速機架結(jié)構(gòu)的不合理性斜雙向軸減速機攪拌使用的時候一般都配有機架，比如JXLD斜雙向軸減速機支架，A型蝸輪減速機等。么能使斜雙向軸減速機支架結(jié)構(gòu)更合理呢？分析了斜雙向軸減速機機架結(jié)構(gòu)設(shè)計的不合理性1）通過計算得到減速機內(nèi)外軸向力大，而圓柱孔的球面滾子軸承外徑壓力增大，只能減少的雙向軸向負荷。2）雙向軸承間隙不可調(diào)整，根據(jù)說明書進行安裝，，該軸的軸向跳動距離就等于是軸向間隙，而弧面滾子軸承的軸向間隙約等于其徑向的4——7倍，軸向間隙逐漸變大，普/W33的軸承的徑向原始間隙為0.13——0.2mm，徑向原始間隙為0.085——0.13，安裝后，徑向間隙會略微減小，但是其他軸向跳動仍然很大，而齒輪雙向軸傳動不能承受如此大的跳動。3）齒輪雙向軸安裝時是用對齊錐雙向軸付背錐面的方法來定位，重載傳動雙向軸副在傳動負載下，影響承載能力的因素是輪齒接觸的形狀和位置，由于工作時軸向力的方向都指向前端，兩雙向軸有分開的傾向，在前軸向力作用下，齒輪雙向軸會發(fā)生軸向移動，輪齒接觸區(qū)域就會向齒根、齒頂方向移動，而且也會出現(xiàn)一個由于縱向曲率引起的沿齒長方向移動，接觸區(qū)就會移向雙向軸端部，齒輪雙向軸害怕端部接觸，特別是大端接觸，因為長期在端部接觸會產(chǎn)生雙向軸的早期失效，甚至斷齒。斜齒圓柱齒輪傳動的正確嚙合條件一對斜齒輪的正確嚙合，除兩齒輪的模數(shù)和壓力角必須相等以外，兩輪分度圓柱螺旋角(以下簡稱螺旋角)β也必須大小相等，方向相反，即一為左旋，另一為右旋

齒輪減速機有噪音標準嗎？

噪音對于齒輪箱減速機、齒輪箱是一種硬性技術(shù)指標，噪音大不僅影響環(huán)境，還會影響齒輪傳動精度，對齒輪減速機的整體傳動、運行都有影響；例如齒輪減速機噪音對傳動的影響，齒輪的運動精度是指傳遞運動的準確性，即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差很大誤差值不能超過一定限度。由于齒輪運動精度是大周期性(齒輪旋轉(zhuǎn)一周)誤差，而由齒輪齒圈徑向跳動在齒輪旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)的周累計誤差會產(chǎn)生低頻噪聲，但當周累計誤差增大時，將造成齒輪嚙合沖擊及角速度的變動，此時噪聲明顯增大并發(fā)出"隆隆"聲。所以降低齒輪減速機噪音是很關(guān)鍵的一項技術(shù)指標。

齒輪減速機噪音標準按照減速機規(guī)格、功率劃分，例如微型齒輪減速機的噪音標準在45DB以下，這屬于低噪音標準了；

下面三種常用齒輪減速機噪音標準：

1.減速機噪音主要是齒輪噪音

2.JBT 5076-1991 齒輪裝置_噪聲評價

3.JIS B1753-1999 齒輪驗收規(guī)程.齒輪裝置發(fā)出的空氣噪聲功率級的測定

齒槽寬,齒頂高,齒根高,齒高,齒厚,齒根圓半徑等

ABS塑料是(A)-丁二烯(B)-(S)的三元共聚物。它綜合了三種組分的性能，其中具有高的硬度和強度、耐熱性和耐腐蝕性；丁二烯具有抗沖擊性和韌性；具有表面高光澤性、易著色性和易加工性。上述三組分的特性使ABS塑料成為一種“質(zhì)堅、性韌、剛性大”的綜合性能良好的熱塑性塑料。

調(diào)整ABS三組分的比例，其性能也隨之發(fā)生變化，以適應各種應用的要求，如高抗ABS、耐熱ABS、高光澤ABS等。ABS塑料的成型加工性好，可采用注射、擠出、熱成型等方法成型，可進行鋸、鉆、銼、磨等機械加工，可用等粘接，還可進行涂飾、電鍍等表面處理。

ABS塑料還是理想的木材代用品和建筑材料等。ABS塑料強度高，輕便，表面硬度大，非常光滑，易清潔處理，尺寸穩(wěn)定，抗蠕變性好，宜作電鍍處理材料。其應用領(lǐng)域仍在不斷擴大。

ABS塑料在工業(yè)中應用極為廣泛。ABS注塑廠家經(jīng)常使用ABS材料進行制作殼體、箱體、零部件、玩具等應用于汽車工業(yè)、電氣儀表工業(yè)、機械工業(yè)、家用電器、家用電子設(shè)備、日用品、電鍍制品等領(lǐng)域。擠出制品多為板材、棒材、管材等，可進行熱壓、復合加工及制作模型。