國家政策可以給，而電動汽車充電站網(wǎng)則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無法滿足，必須要建專用充電網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前電動自行車隨處可見，是中低收入群眾出行的主要代步工具，與此同時，新能源電動汽車也嶄露頭角，而它們?nèi)绾纬潆姡遣簧倬用竦陌l(fā)愁事，住宅小區(qū)電動車充電的問題日益突出。車載充電裝置指安裝在電動汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對電池組進行充電的裝置，包括車載充電機、車載充電發(fā)電機組和運行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的充電插座中給蓄電池充電。

電動汽車充電站是為電動汽車充電的站點。隨著電動汽車的普及，電動汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。電動汽車充電站能較好的解決快速充電問題，節(jié)能減排。充電機對電動汽車充電時會產(chǎn)生諧波，目前國內(nèi)已經(jīng)有很多相關(guān)的理論研究，但是這些理論必須要經(jīng)過實驗數(shù)據(jù)來檢驗。這涉及整個國家電網(wǎng)改造，國家電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網(wǎng)，非一朝一夕能實現(xiàn)。

這涉及整個國家電網(wǎng)改造，國家電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網(wǎng)，非一朝一夕能實現(xiàn)。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進行設(shè)計，針對性較強。非車載充電裝置，即地面充電裝置。 關(guān)于充電站、充電接口和通訊協(xié)議，中國電動汽車的充電站國標(biāo)在出臺時間上早于其他國度。

車載充電裝置指安裝在電動汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對電池組進行充電的裝置，包括車載充電機、車載充電發(fā)電機組和運行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的充電插座中給蓄電池充電。充電實驗為公交車4臺，電池容量分別為2臺180Ah和2臺300Ah。所用儀器是ElspecG4500型電能質(zhì)量分析儀，該儀器能同時測試三相電壓、三相電流的諧波、電壓閃變及三相電壓允許不平衡度，諧波電壓及諧波電流1高可分析至50次,采樣頻率高達每周期1024個采樣點。