隨著電動車高速增長的同時，充電樁建設(shè)成為了發(fā)展過程中必不可少的一環(huán)。根據(jù)國1務(wù)院制定出臺的加快發(fā)展充電設(shè)施建設(shè)意見中表明，到2025年要滿足500萬輛車的充電要求，要新建480萬個樁，1.2萬個站，幾乎做到一車一樁。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹曾表示“未來，私人充電樁的需求會很大。

一車一樁才是消費者購買電動車的基本推動方式，而公共充電樁主要適用于專用車、公交物流車等領(lǐng)域。除了北京等資源緊缺的城市之外，其他地區(qū)的消費者私人樁的使用會更廣。”

政策只是一方面，還有就是不斷上漲的油價逼得消費者不得不將眼光轉(zhuǎn)向新能源汽車，加上購買新能源汽車不僅能直接上牌和不限號，還能得到相應(yīng)的補貼，相比較傳統(tǒng)燃油汽車來說，新能源汽車自然更受消費者歡迎。企業(yè)要想博得消費者的喜愛，就要抓住消費者的眼光，而今，新能源汽車無疑是消費者為關(guān)注的，那么企業(yè)紛紛走向新能源汽車這條路也在所難免。

加上近年來，隨著科技的發(fā)展進步，人們越發(fā)重視事物所帶來的體驗感受，對汽車的要求也越發(fā)的嚴格。就拿汽車的續(xù)航能力來說，技術(shù)的不斷升級，讓新能源汽車電池續(xù)航能力得到突破性進展。加上配套設(shè)施的逐步升級與完善，新能源汽車將給市場帶來一場不一樣的體驗。

就目前市場情況來看，盡管充電樁具備極大的發(fā)展前景，但因企業(yè)存在運營不當、成本難降等問題，導致行業(yè)至今尚未進入“盈利”軌道。不過，只要提高使用效率，有效運營，充電樁企業(yè)們會逐漸走向正軌。再加上，不少踐行者們的切身實踐，給予了后來者們不少前車之鑒，想必充電樁企業(yè)們會在激烈的市場比拼中，變得更加理性與冷靜。而伴隨著充電樁企業(yè)們的“澆灌”，充電樁市場也會成為他們的豐收之地。

按照電量來計費

那有的物業(yè)直接簡單粗暴，咱不整那些花里胡哨的，反正你就來充，充多少電完了你結(jié)算進去一度電的多少費用就行。實際上這種計費方式更適用于一些功率非常大、大到超出設(shè)置的階梯功率了，且充電時間較長的電動四輪車。不過目前市面上少有給這么大功率充電的充電樁，畢竟電瓶車充電樁更大層面上是為了幫助解決電動兩輪車的充電現(xiàn)狀。