山西人防設(shè)備加強(qiáng)體制建設(shè)

           山西人防設(shè)備工業(yè)行業(yè)平安生產(chǎn)長效機(jī)制建立過程涉及落實(shí)平安生產(chǎn)責(zé)任制、排查治理平安隱患、做好高危行業(yè)和重點(diǎn)領(lǐng)域布局規(guī)劃、完善平安生產(chǎn)信息管理、突出平安生產(chǎn)人才培養(yǎng)、積極開展技術(shù)改造、加強(qiáng)平安生產(chǎn)管理以及搞好職業(yè)平安健康工作等多方面通過建立工業(yè)平安生產(chǎn)長效機(jī)制工業(yè)行業(yè)實(shí)質(zhì)平安水平得到明顯提升重點(diǎn)行業(yè)（領(lǐng)域）山西人防設(shè)備生產(chǎn)平安事故總量和職業(yè)危害得到有效控制平安生產(chǎn)狀況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。目前我國煤炭、建筑、交通、鐵路、民航以及相關(guān)部門管理的民爆行業(yè)和通信業(yè)等行業(yè)行業(yè)管理與監(jiān)管都是同一部門負(fù)責(zé)的石化、化工、冶金、建材、有色、機(jī)械裝備、選礦業(yè)、輕工、紡織等其他行業(yè)包括局部省份經(jīng)信委負(fù)責(zé)的煤、電、油、運(yùn)等行業(yè)管理是分離的監(jiān)督管理職責(zé)由安監(jiān)部門負(fù)責(zé)。提高地下工程防水質(zhì)量，4個(gè)要點(diǎn)必須掌握地下工程埋置在土中，皆不同程度地受到地下水或土體中水分的作用。成立以來重點(diǎn)是突出“指導(dǎo)”管理。努力做到既不“缺位”又不“錯(cuò)位”與安監(jiān)部門各負(fù)其責(zé)、形成合力。工業(yè)管理部門重點(diǎn)從源頭抓起從有利于平安生產(chǎn)的角度制定行業(yè)準(zhǔn)入政策、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、行業(yè)規(guī)范規(guī)范在預(yù)防上下功夫。

        隨著各地方工業(yè)和信息化管理體系的逐步建立全國地方工業(yè)管理部門平安生產(chǎn)指導(dǎo)職責(zé)也得到逐漸落實(shí)指導(dǎo)管理體系正在完善之中。省級(jí)工業(yè)管理部門中有25個(gè)省市自治區(qū)在工業(yè)管理部門中確認(rèn)了承擔(dān)工業(yè)平安生產(chǎn)指導(dǎo)或管理職責(zé)的處室其中河北、河南、安徽、陜西、甘肅、重慶、貴州、內(nèi)蒙古和新疆等9個(gè)省市自治區(qū)設(shè)立了平安生產(chǎn)處；還有福建經(jīng)貿(mào)委合署辦公實(shí)行“一崗雙責(zé)”制度。山西人防設(shè)備今后將進(jìn)一步落實(shí)省、市、縣三級(jí)工業(yè)部門平安生產(chǎn)指導(dǎo)管理職責(zé)。此外，條例刪除了第十一條一款的第二項(xiàng)至第五項(xiàng)內(nèi)容和第二款內(nèi)容。推動(dòng)制度建設(shè)建立起內(nèi)部平安生產(chǎn)管理制度加強(qiáng)平安生產(chǎn)專家組技術(shù)支撐和政策咨詢作用；建立同各行業(yè)監(jiān)管部門、平安生產(chǎn)綜合監(jiān)管部門的管理聯(lián)動(dòng)機(jī)制。依法參與事故調(diào)查處理配合做好平安生產(chǎn)監(jiān)督檢查強(qiáng)化工業(yè)行業(yè)平安生產(chǎn)的源頭預(yù)防、企業(yè)管理、監(jiān)督檢查、教訓(xùn)汲取的閉環(huán)管理。

太原人防工程設(shè)計(jì)--地鐵人防工程在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循哪些原則？

地鐵建設(shè)不同于一般的民用建筑,它具有建設(shè)周期長、投資費(fèi)用大、社會(huì)效益高等特點(diǎn)。若城市地鐵在建設(shè)時(shí)能結(jié)合人防功能綜合考慮,則可以發(fā)揮出更大的社會(huì)效益。2、各人員出入口和連同口的防護(hù)密閉門框墻、密閉門門框墻上均應(yīng)預(yù)埋4-6根備用管，管徑為50—80㎜，管壁厚度≥2。所以,國內(nèi)不少城市都將人防規(guī)劃作為地鐵建設(shè)的重要組成部分。但由于目前國家《軌道交通工程人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范》尚未出臺(tái),各地在設(shè)計(jì)時(shí)采用的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同,導(dǎo)致投資規(guī)模和實(shí)施效果也存在差異。因此,綜合社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益等因素,對(duì)不同城市的地鐵人防標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施效果進(jìn)行分析、歸納,從而形成全國統(tǒng)一的《軌道交通

工程人民防空設(shè)計(jì)規(guī)范》是至關(guān)重要的。

一、人防工程建設(shè)原則

二十世紀(jì)六十年代,北京地鐵一期工程是按照“以戰(zhàn)備為主、兼顧交通”的指導(dǎo)思想而建設(shè)的,所以,制定的防護(hù)等級(jí)較高。如:增設(shè)地面上fang彈層、考慮濾毒通風(fēng)、設(shè)人防專用電源等。用于對(duì)進(jìn)入人員進(jìn)行局部或全身洗消，以免人員將毒劑帶入人防工程內(nèi)部。由此造成人防的土建工程和防護(hù)設(shè)備投資巨大。隨著形勢的變化和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,目前人防建設(shè)貫徹“長期準(zhǔn)備、重點(diǎn)建設(shè)、平戰(zhàn)結(jié)合”的方針,堅(jiān)持工程建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展、與城市建設(shè)相結(jié)合的原則。為此,在軌道交通工程建設(shè)中,

充分利用已有的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,對(duì)出入口、通風(fēng)口等關(guān)鍵部位,參照現(xiàn)行的有關(guān)人防規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),增加必要的防護(hù)設(shè)施,包括采用防護(hù)功能平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換技術(shù)措施,以達(dá)到兼顧人防工程的設(shè)計(jì)要求。

人防工程設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)

    1、人防工程戰(zhàn)時(shí)功能定位。目前,不少建有地鐵的城市普遍將地鐵車站和區(qū)間作為戰(zhàn)時(shí)人員緊急待蔽場所或物資庫。為保證施工質(zhì)量，工程施工中應(yīng)對(duì)隱蔽工程作好記錄，并應(yīng)進(jìn)行中間或分項(xiàng)檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下一工序的施工。其中,緊急待蔽場所是為適應(yīng)地鐵建設(shè)而出現(xiàn)的新提法,其防護(hù)設(shè)置有一定的伸縮空間。它與《人民防空地下室設(shè)計(jì)規(guī)范》中的二等人員掩蔽所是有區(qū)別的。

    2、人防工程抗力等級(jí)

   甲類人防工程的防核wu器抗力和防常規(guī)wu器抗力均為6級(jí),重要的地鐵車站、區(qū)間采用核5級(jí)或更高等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。由于6級(jí)抗力是以盡量少增加土建投資費(fèi)用為原則而制定的,且與車站平時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相匹配。4．防護(hù)單元和地面的關(guān)系：（1）人防頂板底層一般不高出室外地面。所以,如無特殊要求,地鐵車站或區(qū)間均能達(dá)到抗力要求。目前,各地地鐵建設(shè)結(jié)合人防工程的設(shè)防基本一致。

    3、人防工程防化等級(jí)

   地鐵工程中,大多數(shù)人防工程的防化等級(jí)為丁級(jí)。面對(duì)新軍事革命，人防信息化建設(shè)受到各級(jí)人防主管部門的重視，并取得了一定的成果，但目前仍存在一些問題。上海的地鐵建設(shè)由于綜合考慮社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益,特別是考慮到戰(zhàn)時(shí)風(fēng)量對(duì)人員搶救時(shí)間以及對(duì)生命影響的程度,防化等級(jí)也一致定為丁級(jí)。近年來,在深圳和北京后期建設(shè)的地鐵人防設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)其地理位置、周邊環(huán)境和在人防總體規(guī)劃中的重要性等因素,將車站劃分為重點(diǎn)車站和一般車站,分別進(jìn)行設(shè)計(jì),如把重點(diǎn)車站的防化等級(jí)提高到丙級(jí)。