叉車(chē)電源系統(tǒng)的組成

內(nèi)然叉車(chē)的電源系統(tǒng)由叉車(chē)蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、工作情況指示（充電指示）裝置構(gòu)成。各部件相互協(xié)調(diào)、共同工作。發(fā)電機(jī)作為叉車(chē)正常工作時(shí)的主要電源，向除起動(dòng)機(jī)以外的用電裝置供電，并向蓄電池充電。蓄電池作為叉車(chē)的第二電源，主要向起動(dòng)機(jī)供電，并從發(fā)電機(jī)不發(fā)電或供電不足時(shí)，作為輔助供電電源。發(fā)電機(jī)的輸出電壓受調(diào)節(jié)器的調(diào)整，從而保持供電電壓恒定。工作情況指示裝置用于指示電源系統(tǒng)的工作情況，如發(fā)電機(jī)是否正常發(fā)電，蓄電池處于充電放電狀態(tài)，調(diào)節(jié)器的工作電壓是否正常正常等。叉車(chē)蓄電池，它是一種化學(xué)能源，用來(lái)放電和接受充電而被重復(fù)使用的儲(chǔ)能設(shè)備，也稱(chēng)為二次電池。主要由負(fù)極板、隔板、正極板、防護(hù)板、單極電池正極板組接線(xiàn)柱、單極蓄電池負(fù)極板組接線(xiàn)柱、蓄電池殼、封料、負(fù)極接線(xiàn)柱、加液孔螺塞、連接單格電池的橫鉛條、正極接線(xiàn)柱等零配件構(gòu)成。   



 

叉車(chē)維修行業(yè)有哪些問(wèn)題？

由于管理體制、市場(chǎng)機(jī)制和維修從業(yè)者職業(yè)素養(yǎng)等諸多因素，叉車(chē)維修行業(yè)在得到快速發(fā)展的同時(shí)，也存在一些亟待解決的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：

 (1)叉車(chē)維修行業(yè)服務(wù)意識(shí)淡薄，不能有效滿(mǎn)足多樣化的服務(wù)需求。

叉車(chē)維修行業(yè)的服務(wù)產(chǎn)出應(yīng)具有雙重屬性:一要通過(guò)維修和保養(yǎng)技術(shù)的應(yīng)用，使叉車(chē)恢復(fù)或保持車(chē)輛安全工作所具備的性能，這是基本層面:二要在服務(wù)的過(guò)程中滿(mǎn)足顧客多方面需求，體現(xiàn)人性化，為顧客提供更加方便、安全、快捷的服務(wù)，這是更高層面。

 (2)叉車(chē)從業(yè)人員素質(zhì)偏低，技術(shù)水平有待提高。

 現(xiàn)在叉車(chē)是高科技的結(jié)晶體，特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使叉車(chē)的科技含量不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速器系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)等一系列技術(shù)普通應(yīng)用，使叉車(chē)維修行業(yè)的作業(yè)方式發(fā)生根本變化:叉車(chē)維修從機(jī)械修理為主捎帶一些簡(jiǎn)單電路檢測(cè)的傳統(tǒng)方式，逐步轉(zhuǎn)向依靠電子設(shè)備和信息數(shù)據(jù)進(jìn)行診斷和維修。這種變化對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)提出更高的要求。

二手叉車(chē)的市場(chǎng)需求怎么樣

目前市場(chǎng)上可供選擇的叉車(chē)品牌眾多，車(chē)型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專(zhuān)業(yè)，因此車(chē)型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。本文著重從車(chē)型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)貢獻(xiàn)率等方面進(jìn)行介紹。

工程機(jī)械設(shè)備憑借其性?xún)r(jià)比較高的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)需求與日俱增。目前，我國(guó)二手設(shè)備市場(chǎng)尚不成熟，現(xiàn)狀較為混亂，市場(chǎng)整體仍處于初級(jí)發(fā)展階段，經(jīng)營(yíng)主體規(guī)模小，行業(yè)缺乏有力監(jiān)管及整體規(guī)劃，存在很多制約性因素。二手設(shè)備交易形式比較分散，80%以上屬于個(gè)人單獨(dú)交易，這使用戶(hù)始終處于劣勢(shì)地位。工程機(jī)械具有其特殊性，大多數(shù)情況下一臺(tái)設(shè)備會(huì)隨著一項(xiàng)工程的結(jié)束而進(jìn)入短暫的閑置期，這種特性使得工程機(jī)械的流動(dòng)性大,二手叉車(chē)市場(chǎng)，為二手設(shè)備提供了重要的來(lái)源。中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過(guò)連續(xù)6年的高速發(fā)展，已開(kāi)始進(jìn)入設(shè)備閑置期，大部分用戶(hù)有更新意愿，市場(chǎng)前景廣闊。二手設(shè)備以其較高的性?xún)r(jià)比將得到更多用戶(hù)的青睞，特別是那些尚處于起步階段的需要開(kāi)源節(jié)流的中小企業(yè)。

叉車(chē)施工中水溫過(guò)高有什么影響？

叉車(chē)的水箱是用來(lái)散熱的，而這個(gè)散熱方式是風(fēng)冷，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的風(fēng)扇。 所以說(shuō)，水溫高的原因有：

1、節(jié)溫器卡死，打不開(kāi)了，這時(shí)水只能走小循環(huán)，不通過(guò)散熱器了。

2、水箱里面臟了，水不流暢，這可以用測(cè)溫槍檢測(cè)水箱上下的溫度，堵了下面溫度會(huì)很低。

3、扇轉(zhuǎn)速不夠，離合器故障。

4、散熱器周邊的膠條壞損或沒(méi)有，這時(shí)回產(chǎn)生渦流，熱風(fēng)被循環(huán)，不能達(dá)到冷卻效果。

5、對(duì)于第五點(diǎn)，大家容易忽略，就是會(huì)不會(huì)誤報(bào)警，傳感器壞了，這也有可能的，電腦是很木的，只看數(shù)據(jù)不看實(shí)情。