綜合性管控平臺，方便操作：平臺集成視頻監(jiān)控、調(diào)度、GPS等功能，能提供豐富的報表統(tǒng)計，為線路優(yōu)化及排班計劃提供輔助決策支撐;具有多種報警提示信息，能實時掌握車輛運(yùn)行狀態(tài)，規(guī)范司機(jī)駕駛行為、提升整體運(yùn)營效率。

一體化設(shè)計的車載終端：公交智能車載終端采用一體化設(shè)計，集成車載GPS終端、視頻錄像存儲、報站器、下客門監(jiān)視器、倒車后視等傳統(tǒng)公交電子設(shè)備功能，具有高集成度、多功能融合和高可靠性、穩(wěn)定性特點。

無線監(jiān)控攝像頭呢?

另一個主要計劃因素在任何閉路電視攝像頭安裝布線。運(yùn)行電纜從相機(jī)到你觀賞點可以是一個混亂而耗時的任務(wù)。不斷完善的無線攝像機(jī)系統(tǒng)的可靠性,布線可能不是必需的。然而,如果您計劃安裝無線監(jiān)控攝像機(jī),你仍然需要事先計劃安裝。北京監(jiān)控安裝無線安全攝像系統(tǒng)的廣泛的選擇將意味著會有系統(tǒng)充足的設(shè)施。每個系統(tǒng)都有一個限制,它的范圍可以減少障礙之間的安全攝像機(jī)和控制/接收單元。墻的存在并不能消除無線選項從考慮,但是你需要計算什么距離和障礙的路徑信號,否則你可能不會選擇正確的系統(tǒng)。出現(xiàn)時主要買家?guī)Щ丶乙粋€系統(tǒng),不適合他們的情況,然后努力使它適合。如果你確定你需要提前和得到主管的建議,您的閉路電視安裝使用專業(yè)閉路電視安裝程序時應(yīng)該是可控的。

　像現(xiàn)在有一些工地上面也會安裝一些監(jiān)控，這樣的話我們就可以了解到，在我們的安裝現(xiàn)場，以及工地現(xiàn)場有什么樣的變化進(jìn)行一個實時的監(jiān)控，可以說，這種監(jiān)控對于我們來說提供了非常大的便捷性就下來，我們就簡單了解一下，為什么一定要進(jìn)行監(jiān)控安裝而監(jiān)控有哪些基本的工作原理?

　　傳統(tǒng)模擬閉路視監(jiān)控系統(tǒng)：

　　依賴攝像機(jī)、線纜、錄像機(jī)和監(jiān)視器等專用設(shè)備。例如，攝像機(jī)通過專用同軸纜輸出視頻信號。纜連接到專用模擬視頻設(shè)備，如視頻畫面分割器、矩陣、切換器、卡帶式錄像機(jī)(VCR)及視頻監(jiān)視器等。

　　有限監(jiān)控能力只支持本地監(jiān)控，受到模擬視頻纜傳輸長度和纜放大器限制。

　　有限可擴(kuò)展性系統(tǒng)通常受到視頻畫面分割器、矩陣和切換器輸入容量限制。

　　錄像負(fù)載重用戶必須從錄像機(jī)中取出或更換新錄像帶保存，且錄像帶易于丟失、被盜或無意中被擦除。

　　錄像質(zhì)量不高是主要限制因素。錄像質(zhì)量隨拷貝數(shù)量增加而降低。

　　當(dāng)前“模擬-數(shù)字”監(jiān)控系統(tǒng)(DVR)：

　　“模擬-數(shù)字”監(jiān)控系統(tǒng)是以數(shù)字硬盤錄像機(jī)DVR為核心半模擬-半數(shù)字方案，從攝像機(jī)到DVR仍采用同軸纜輸出視頻信號，通過DVR同時支持錄像和回放，并可支持有限IP網(wǎng)絡(luò)訪問，由于DVR產(chǎn)品五花八門，沒有標(biāo)準(zhǔn)，所以這一代系統(tǒng)是非標(biāo)準(zhǔn)封閉系統(tǒng)，DVR系統(tǒng)仍存在大量局限。

控系統(tǒng)系統(tǒng)關(guān)于：攝像機(jī)

　　1. 無圖像輸出

　　a. 檢查電源是否接好，電源電壓是否足夠。

　　B. BNC接頭或視頻電纜是否接觸不良。

　　C. 鏡頭光圈有否打開。

　　D. 視頻或直流驅(qū)動的自動光圈鏡頭控制線是否接對。

　　2. 圖像質(zhì)量不好

　　a. 鏡頭是否有指紋或太臟。

　　B. 光圈有否調(diào)好。

　　C. 視頻電纜接觸不良。

　　D. 電子快門或白平衡設(shè)置有無問題。

　　E. 傳輸距離是否太遠(yuǎn)。

　　F. 電壓是否正常。

　　G. 附近是否存在干擾源。

　　H. 在電梯里安裝時要與電梯保證絕緣免受干擾。

　　i. CS接口有否接對。