（1）三個頂滾的直徑：細了，因接觸面小，容易打滑；彎非標鋼材的時候容易變形。

（2）油缸的直徑和行程：直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調(diào)性。

（3）臺體鋼板厚度和骨架的質(zhì)量：決定著彎大型鋼材時是否變形。

（4）電機的功率和減速機的質(zhì)量。

（5）廠家的生產(chǎn)規(guī)模和服務。

U型鋼支架具有效降低冒頂、片幫等事故的發(fā)生，安全可靠，提高了礦井通風系統(tǒng)穩(wěn)定性等顯著特點。選用U型鋼可縮性支架，較好解決了掘進支護的難題。U型鋼冷彎機改善了礦井的安全生產(chǎn)條件，降低了生產(chǎn)成本，符合國家以鋼代木的政策，具有較好環(huán)保效益和社會經(jīng)濟效益。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

組合拱理論在一定程度上揭示了錨桿支護的作用機理，但分析過程中沒有深入考慮圍巖一支護的相互作用，只是將各支護結構的大支護力簡單相加，從而得到復合支護結構總的大支護力，缺乏對被加固巖體本身力學行為的進一步分析探討，計算也與實際情況存在一定差距，一般不能作為準確的定量設計，但可以作為錨桿加固設計和施工的重要參考。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

早期的錨索主要采用１×７結構、直徑１５．２ｍｍ的鋼絞線．使用一段時間后，發(fā)現(xiàn)這種鋼絞線存在直徑偏小、承載能力較低、索體直徑與鉆孔直徑相差較大、錨固力較小及容易破斷等弊端．

為了解決這些問題，一方面，不斷加大錨索直徑，開發(fā)出１×７結構，直徑１７．８，１９，２１．６ｍｍ的鋼絞線，顯著提高了錨索的承載能力；

另一方面，改變鋼絞線結構，開發(fā)出１×１９結構的鋼絞線并形成系列（圖５），直徑分別為１８，２０，２２及２８．６ｍｍ，直徑２８．６ｍｍ的鋼絞線破斷載荷達到９００ｋＮ以上，而且伸長率達到７％左右，為１×７結構鋼絞線的２倍． 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

圍護墻深層攪拌水泥土

深層攪拌水泥土圍護墻是采用深層攪拌機就地將土和輸入的水泥漿強行攪拌,形成連續(xù)搭接的水泥土柱狀加固體擋墻。

優(yōu)勢:由于一般坑內(nèi)無支撐,便于機械化快速挖土;具有擋土、止水的雙重功能;一般情況下較經(jīng)濟;施工中無振動、無噪聲、污染少、擠土輕微。

劣勢：位移、厚度相對較大，對于長度大的基坑,需采取中間加墩、起拱等措施以限制過大的位移;施工時需注意防止影響周圍環(huán)境。

適用：鬧市區(qū)工程。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制