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發(fā)布時間:2020-11-13 10:27  






顯而易見,轍叉角α越小,N值就越大對稱道岔,導曲線半徑也越大,列車側線通過道岔時就越平穩(wěn),允許的過岔速度也就越高。所以采用大號道岔對于列車運行是有利的。不過,事物總有它的兩面性,道岔號數(shù)越大,道岔越長,造價自然就高,占地也要多得多。

   為保證鐵路配件良好使用,需要經常對道岔設備進行檢修和補強,以提高道岔設備質量,避免事故的發(fā)生,鐵路配件生產商為您提供專業(yè)的道岔檢修標準。道岔安裝裝置檢修標準:





6.在使用發(fā)電機和電鉆時,須使用裝置進行保護。

 道岔的種類有很多,雙開道岔只是眾多道岔中的一種,在啟動電路時,也須要具備一定的技術條件,確保雙開道岔可以正常通車。為了能解答大家的疑惑,更進一步的認識了解雙開道岔,我公司將通過總結多年來對道岔的了解,向大家簡單的列舉一下雙開道岔在啟動電路時要具備的技術條件。

   雙開道岔區(qū)段有車時,不能進行轉換,這種鎖閉作用就是區(qū)段鎖閉。進路在鎖閉狀態(tài)時,進路上的道岔不應轉換,這種鎖閉作用就是進中鎖閉。






當組裝道岔的位置較寬裕時,施工時只作橫移,不作縱移,這樣可以減少施工的工作量。但是道岔縱移是不可避免的。

   搭設組裝平臺,組裝平件臺要搭設平穩(wěn),組裝后道岔不侵限界。技術要求是,由于提速道岔重要大,因此平臺搭設須要平穩(wěn)牢固;平臺須平整,使預鋪的整組道岔大平良好;平臺高度須適宜,既要考慮到道岔起落量不宜太大,又要考慮到橫移是的坡度和縱移的方便。





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