冷鏈過程斷鏈比例高達(dá)67%，損耗量高達(dá)15%（美國的損耗量約為5%），損耗價(jià)值超過500億元，造成了巨大的浪費(fèi)。此外，初級(jí)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配套服務(wù)相對(duì)欠發(fā)達(dá)，冷鏈需求缺口。

未來城鄉(xiāng)之間的冷鏈物流建設(shè)將迎來大發(fā)展，物流業(yè)的冷鏈短板將會(huì)逐步補(bǔ)齊，國內(nèi)需求將進(jìn)一步釋放，百姓餐桌將更加豐富，生活幸福感大大增強(qiáng)。

近年來，冷鏈物流的發(fā)展是非常快的，但與發(fā)達(dá)國家相比，歐洲和美國有不小的差距。國家信息中心，在接受記者采訪的研究助理聶新偉表示，中國冷鏈物流經(jīng)過近10年的發(fā)展，并取得了積極成效，但整體水平仍然不太高，市場主體較少，冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈合作降低企業(yè)的盈利能力，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等問題的差異顯著依然突出。

加強(qiáng)冷鏈建設(shè)，可以降低物流成本，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈價(jià)值，幫助更多農(nóng)產(chǎn)品走出去，滿足城市消費(fèi)者的多樣化和個(gè)性化需求。

目前，我國農(nóng)產(chǎn)品流通中有效的溫度控制設(shè)施仍然缺乏，控制技術(shù)有待提高，操作相應(yīng)設(shè)施的專業(yè)人員嚴(yán)重缺乏，信息流通不暢，冷鏈全過程的運(yùn)行管理制度亟待建立。在這種情況下，各個(gè)環(huán)節(jié)信息阻塞，冷凍類產(chǎn)品在運(yùn)輸途中易發(fā)生無謂耽擱，風(fēng)險(xiǎn)增多，而應(yīng)急能力較弱，因此嚴(yán)重制約了我國物流業(yè)的發(fā)展。冷鏈物流企業(yè)的運(yùn)作模式有許多種，第三方冷鏈物流模式是指成立專業(yè)的物流企業(yè)受買方或賣方委托，從事專業(yè)服務(wù)的一種冷鏈物流外包的模式

冷鏈物流企業(yè)進(jìn)一步壯大，制冷設(shè)備市場集中度明顯提高，供應(yīng)鏈管理呈加快發(fā)展趨勢(shì)，增值型業(yè)務(wù)成為新的增長點(diǎn)，冷鏈物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展，需求增加使國內(nèi)冷鏈物流制冷設(shè)備市場競爭加劇。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產(chǎn)品冷鏈物流等細(xì)分市場保持良好發(fā)展勢(shì)頭，逐步走向規(guī)范化。

   從未來的視角來看，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的影響力不可小覷，甚至，在未來行業(yè)的發(fā)展上來看，和冷鏈物流相關(guān)的各個(gè)行業(yè)，冷鏈物流的上下游，都將會(huì)有更好的聯(lián)動(dòng)趨勢(shì)。