橋梁伸縮跨橋的結構問題會影響橋梁的建設嗎？ 一個月前參與的一個橋梁施工監(jiān)控，也有吊裝施工，施工難度、技術含量比這個案例復雜多了，負責安全的經理，對這一施工程序非常關注，施工前進行技術交底、直接提出安全問題及要求、專門進行吊裝重量的驗算。（2）開槽A橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續(xù)鋪筑）并驗收合格后，根據(jù)施工圖的要求確定開槽寬度，準確放樣，打上線后用切割機鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青砼路面，必須仔細用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產生的石粉污染路面。（這也是一個安全經理的職責所在）如下圖所示，將幾十噸重的鋼塔節(jié)段吊裝到30多米高的斜塔上，進行安裝，下面還有主梁施工作業(yè)面。吊裝驗算主要是確定，起吊物體的重量不能超過吊機噸位的80%之類的規(guī)定。（具體規(guī)定找百度“起重吊裝計算及安全技術”）綜上，豐都長江二橋的事故可以認為是“施工機械事故”，而不是一個橋梁結構問題。

這個事故除了有傷亡之外，不算一個典型的大事故，對總體建設影響不會很多，至多整頓十多天，修復圍堰后繼續(xù)施工。一個月前參與的一個橋梁施工監(jiān)控，也有吊裝施工，施工難度、技術含量比這個案例復雜多了，負責安全的經理，對這一施工程序非常關注，施工前進行技術交底、直接提出安全問題及要求、專門進行吊裝重量的驗算。3. 豐都長江二橋基礎施工風險分析（基于某碩士）以下的內容摘自碩士《大跨徑公路斜拉橋基礎施工安全風險控制研究》，大家有興趣自己看一看。

由于斜拉橋基礎施工項目不同于一般的工程項目，它本身結構龐大，施工工作眾多，工序復雜，對地質狀況和水文條件的依賴性很強，在整個建設階段都將面臨巨大的安全風險。公司生產設備精良，檢測手段齊全，具有較高的現(xiàn)代化管理水平和較強設計、制造能力，生產加工設備采用智能焊接機器人、數(shù)控切割等先進工藝，達到行業(yè)水平。因此，為了更容易理解，方便后面的風險識別，本文結合斜拉橋基礎自身的結構特點和實際情況，主要從以下幾個方面考慮斜拉橋基礎施工安全風險：

豐都長江二橋問題澄清出事橋梁為豐都長江二橋，設計為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，主跨跨徑680米，這種橋梁目前在技術上難度不大，估計不存在太多前沿問題。鐵路伸縮跨橋縫體安裝A伸縮縫安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須調整組裝定位空隙值，伸縮縫定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號，不允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負誤差。首先題主似乎對這個事件認識不是很到位，你所引用的媒體文章在概念上搞錯了——“豐都長江二橋發(fā)生垮塌事故，2號墩全部沉入水中”。?橋梁連墩臺基礎都沒有立起來，主體都沒建成，何談“垮塌”二字；

由于客運專線的耐久性要求高，使用壽命為100年，梁端之間必須采用可靠耐久的伸縮裝置防水，保護梁體及橋梁下部結構， TSSF客運專線橋梁耐候型鋼伸縮裝置根據(jù)該技術條件并結合鐵路橋梁的特點進行設計研制，突破了傳統(tǒng)型鋼伸縮裝置結構，解決了傳統(tǒng)型鋼伸縮裝置存在的耐候性差、易積渣、防水橡膠條易破損且難于更換而導致漏水的弊端，由于結構簡單、性能可靠、安裝方便，非常適用于鐵路橋梁?？鐦蛴?節(jié)組成，外節(jié)主體安裝在鐵路一側地坑內，安裝后與地面齊平。

鐵路伸縮跨橋產品介紹：

 電動鐵路伸縮跨橋是一種用于連接鐵路兩側搭設臨時通道的設備。②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則，應用水平千斤頂、夾具進行調整直至符合設計要求，調整好后，立即安上專用夾具。跨橋由2節(jié)組成，外節(jié)主體安裝在鐵路一側地坑內，安裝后與地面齊平；內節(jié)可伸縮至對面鐵路的另一側，伸縮到位后與地面搭接或者支腿支撐。這樣便可在鐵路上快速搭接過qiao，供人員與車輛通行。不使用時則把內節(jié)回縮至外節(jié)內，不影響火車通行。山東榮世以獨有的產品設計，使鐵路不再是無法逾越的障礙，方便了鐵路兩側貨物的轉移搬運。目前該產品已廣泛用于各火車站的行包房、貨運站以及礦山鐵路站等場所。

山東濟南金力機械有限公司，坐落于升降平臺生產基地山東省濟南市濟北開發(fā)區(qū),是集設計、制造、銷售、安裝、售后服務于一體的現(xiàn)代化技術型生產企業(yè)。這樣會出現(xiàn)下列情況：由于縫距太小，橡膠伸縮縫因超限擠壓凸起而產生跳車。公司自成立以來，以產品過硬質量、人性化的設計、員工的服務和團隊嚴格的職業(yè)操守，受到全國各地客戶的高度贊譽，質量高、誠信至上、精益求精、銳意進取是他們的發(fā)展理念，是每一個“藍天人”的信條。

  公司目前主要產品有：升降機、升降平臺、移動式液壓升降平臺、固定式升降平臺、鋁合金升降平臺、高空作業(yè)平臺車、液壓登車橋、升降舞臺和各種特殊類型升降平臺等一系列產品。

  我公司產品根據(jù)“中華人民共和國機械行業(yè)標準”制造。高質量的產品是企業(yè)發(fā)展的根本，在嚴把質量關的同時，所生產升降機、升降平臺的每個部件都選自國內，還可根據(jù)客戶要求采用進口部件。只有不斷的提高產品的質量，才能滿足客戶的要求，企業(yè)也得以發(fā)展。

 “信譽”作為中國企業(yè)走向世界的準入證，是市場經濟的血管和命脈?！百|量，用戶至上”是我們的宗旨，一直以來，“信譽”代表了我公司的市場名譽，得到了廣大客戶的認可，并被市工商行政授予“重合同、守信用企業(yè)”。

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  伸縮式鐵路跨橋分為固定式、移動式，主要動力有電動式、液壓式、氣動式、手動式。(3)模數(shù)式伸縮逢伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成，由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構件組成，適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。伸縮式鐵路跨橋可作為臨時搭建橋梁，也作為固定式長期使用橋梁。適用于鐵路、橋梁建設、大型建筑、、應急、搶險等行業(yè)。利用液壓動力伸縮板面，開放式坑位，設計易于清潔，液壓自動功能裝置，面板采用整塊鋼板制成，堅固耐用。叉車等搬運車輛通過它直接鐵路進行貨物的批量運輸，僅需單人作業(yè)，即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。架設速度快簡單方便、使減少大量的勞動，提高工作效應，獲取更大的經濟效益。