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蓄電池是柴油發(fā)電機組中一個重要的零部件，如果沒有蓄電池，柴油發(fā)電機組就無法正常運行，但是很多人在購買柴油發(fā)電機組后，在使用中不按照操作規(guī)范來使用，對蓄電池的保養(yǎng)也并不怎么在意，殊不知從長遠來看，只有正確的使用及保養(yǎng)好蓄電池及其他各個零件才能提升柴油發(fā)電機組的使用壽命和性能。

冷卻液在柴油發(fā)電機組中的作用：

1.防垢：

冷卻液是循環(huán)使用的，如果在使用中產(chǎn)生水垢，將會堵塞循環(huán)管道，導致散熱性能降低，甚至損壞柴油發(fā)電機組，所以在選用冷卻液的時候一定要選擇合適的冷卻液，比如去離子水，可以避免冷卻液結(jié)垢。

2.防腐蝕：

柴油發(fā)電機組的零部件大部分都是金屬制品，在運行過程中與各種液體接觸以及暴露在空氣中，時間久了容易腐蝕生銹，降低柴油發(fā)電機組的使用壽命和性能，所以專業(yè)的冷卻液中會添加防腐蝕添加劑，可以防止冷卻系統(tǒng)腐蝕生銹。

發(fā)電機的柴油發(fā)電機組然后更遭到電源范疇的技術(shù)人員和很多運用者的重視。

水溫過低使機油溫度也下降，機油變稠，流動性變差，機油泵泵油量削減，致使供油缺乏，加上曲軸軸承空隙變小，光滑不良。實驗證明，假如冷卻液溫度自85℃降到30℃，發(fā)動機功率約下降8百分之，耗油添加30百分之-40百分之，磨損增大約6倍。因而，發(fā)電機運用時忌使水溫過低。

會使柴油機焚燒室內(nèi)的溫度過低，柴油噴入后不易霧化焚燒，部分柴油仍呈霧滴狀隨廢氣排出，煙色呈白色。焚燒后一部分生成物在汽缸內(nèi)與冷凝水結(jié)合而生成酸性物質(zhì)，腐蝕汽缸，使發(fā)動機磨損明顯添加。

燃料焚燒不完全而構(gòu)成膠質(zhì)，使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，卡住氣門，緊縮終了時汽缸內(nèi)壓力下降。溫度低，氣缸內(nèi)柴油焚燒條件惡化，著火后燃期增加，發(fā)動機作業(yè)易粗獷，加重曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率下降，經(jīng)濟性下降。