——車輛出入管理將車牌識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的車牌號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費(fèi)，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費(fèi)自動管理節(jié)省人力、提率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況。

——自動放行將指的車牌信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經(jīng)過車輛的車牌并查詢內(nèi)部數(shù)據(jù)庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅(qū)動電子門或欄桿機(jī)讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝唬ㄈ畿娛鹿芾韰^(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等）、路橋收費(fèi)卡口、高住宅區(qū)等。

中國車牌的格式與國外有較大差異且車牌識別技術(shù)研究起步較晚，所以國外關(guān)于車牌識別的研究對于中國僅具有參考價值，其在中國的應(yīng)用效果不能達(dá)到其在國內(nèi)的應(yīng)用效果，但在其識別系統(tǒng)中所采用的各種思想和算法可以為我國所借鑒。車牌識別系統(tǒng)自進(jìn)入中國以來，迅速吸引大量的學(xué)者開始從事這方面的研究，并提出了很多新穎便捷的算法。自動化研究所的劉智勇等人開發(fā)的系統(tǒng)在一個樣本容量為3170的樣本集中，車牌定位的準(zhǔn)確率為99.41%，切割準(zhǔn)確率為94.62%，這套系統(tǒng)后來被漢王公司的車牌識別系統(tǒng)采用，取得了較好的效果。南京大學(xué)的熊軍等提出基于字符紋理特征的定位算法，其準(zhǔn)確率高達(dá)95%。華中科技大學(xué)的陳振學(xué)等人提出一種新的車牌圖像字符分割和識別算法，使用一維循環(huán)清零法，先對垂直投影圖進(jìn)行一次掃描，有效的清除雜點(diǎn)與間隔符，其分割正確率達(dá)到96.8%。浙江大學(xué)的潘云鶴、張引等提出彩色邊緣算子Color Prewitt 、彩色邊緣檢測和區(qū)域生長相結(jié)合的定位算法，算法非常簡單，作用顏色空間廣，牌照區(qū)域易于與背景分離，但其存儲量和計算量比較大，不能滿足實時性的要求。而且當(dāng)車牌區(qū)域的顏色與附近顏別不大時，定位失誤機(jī)率增加。國內(nèi)還有許多學(xué)者也在進(jìn)行這方面的研究且取得可觀的研究成果。 

一、預(yù)約車位

用戶用相應(yīng)的停車軟件查看目的地周邊停車場信息及空車位數(shù)量，預(yù)約車位。

二、車牌識別快速進(jìn)場

進(jìn)入停車場時，通過預(yù)約時留下的車牌號，利用停車場內(nèi)的濟(jì)南車牌識別系統(tǒng)和高速道閘，實現(xiàn)快速進(jìn)場

三、車位引導(dǎo)快速停車

用戶進(jìn)入停車場內(nèi)，通過場內(nèi)的引導(dǎo)屏方向指引，探測器紅綠燈空車位指示，快速找到停車位。

四、自助繳納停車費(fèi)

傳統(tǒng)停車?yán)U費(fèi)都是單一的現(xiàn)金繳費(fèi)，車牌識別廠家-久昌電子云停車管理系統(tǒng)擁有多個繳費(fèi)方式，如：手機(jī)APP繳費(fèi)、微信掃碼支付、支付寶支付、微信公眾號支付、自助繳費(fèi)機(jī)繳費(fèi)，費(fèi)用更是公開的，用戶可以隨時通過后臺軟件查看繳費(fèi)情況。

五、車牌識別快速出場

車主離開停車場時，和進(jìn)出停車場一樣，通過預(yù)約時留下的車牌號，利用停車場內(nèi)的車牌識別管理系統(tǒng)和高速道閘，實現(xiàn)快速出場。

六、反向找車系統(tǒng)

用戶在取車時，可以通過電梯口反向找車查詢機(jī)上輸入車牌號查看停車位置，或停車APP、微信公眾號輸入車牌號查看停車位置并規(guī)劃便捷取車路線。

七、停車場剩余車位顯示

到達(dá)預(yù)約停車場，查看停車場入口引導(dǎo)屏中顯示的每一層空車位數(shù)量。

八、城市誘導(dǎo)

用戶根據(jù)手機(jī)導(dǎo)航、城市誘導(dǎo)屏引導(dǎo)，快速到達(dá)預(yù)約停車場。

九、出口指引

車主在取完車時，根據(jù)室內(nèi)引導(dǎo)屏或道路指示牌引導(dǎo)快速離場。