解決方法：空壓機(jī)的運(yùn)行要求，空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有zui di運(yùn)行時(shí)間，以防止形成冷凝水，因?yàn)槔淠畷?huì)引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹。zui di運(yùn)行時(shí)間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前，空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間均為7min，明顯達(dá)不到要求。高壓空壓機(jī)的使用，就要充分的讓他排氣運(yùn)作，不造成空壓機(jī)里面的堵塞，保證其正常運(yùn)作和工作效率。

離心式壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)詳解

離心壓縮機(jī)的良好潤(rùn)滑對(duì)于保障機(jī)器的an quan可靠使用及長(zhǎng)周期運(yùn)行，具有十分重要的意義。影響離心壓縮機(jī)潤(rùn)滑效果的主要因素有潤(rùn)滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、供油量、潤(rùn)滑方式和潤(rùn)滑油的品質(zhì)等。

一、主要作用

1）在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的摩擦表面之間形成穩(wěn)定的潤(rùn)滑油膜，以隔離摩擦表面的直接接觸，從而減少磨損，降低摩擦功耗，延長(zhǎng)摩擦元件的使用壽命。

2）以物理吸附或化學(xué)吸附方式在金屬表面形成保護(hù)膜，防止摩擦表面發(fā)生銹蝕。

3）以潤(rùn)滑液體循環(huán)方式帶走產(chǎn)生于摩擦表面的絕大部分熱量，從而起到冷卻摩擦表面的作用。

4）通過(guò)潤(rùn)滑流動(dòng)帶走著附于零件表面的污物以及磨損產(chǎn)生的磨屑，達(dá)到清潔摩擦表面的效果。

5）密封壓縮氣體的工作容積。

潤(rùn)滑油箱

潤(rùn)滑油箱是潤(rùn)滑油供給、回收、沉降和儲(chǔ)存的設(shè)備。其內(nèi)部設(shè)有加熱器，用以開(kāi)車前對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行加熱升溫，保證機(jī)組啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑油溫度升至35~45℃的范圍，以滿足機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行的需要?；赜涂诤陀捅玫奈肟谝话阍O(shè)在油箱兩側(cè)，中間設(shè)有過(guò)濾擋板，使流回油箱的潤(rùn)滑油有沉降雜質(zhì)和氣體釋放的時(shí)間，從而保證潤(rùn)滑油的品質(zhì)。油箱側(cè)壁設(shè)有液位指示器，用以監(jiān)視油箱內(nèi)潤(rùn)滑油位的變化。

油冷卻器

返回油箱的潤(rùn)滑油溫度通常有所升高，這樣的潤(rùn)滑油重新循環(huán)進(jìn)入潤(rùn)滑部位前必須經(jīng)過(guò)冷卻。油冷卻器用于對(duì)出油泵后的潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，以控制進(jìn)入潤(rùn)滑部位的油溫。為始終保持供油溫度在35~45℃范圍內(nèi)，油冷卻器一般配置兩臺(tái)，一臺(tái)使用，另一臺(tái)備用，必要時(shí)可切換使用；在一臺(tái)冷卻效果不佳時(shí)還可兩臺(tái)同時(shí)使用。

油過(guò)濾器

潤(rùn)滑油過(guò)濾器裝于泵的出口，用于進(jìn)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的過(guò)濾，以防止外來(lái)的或機(jī)器中產(chǎn)生的污染物進(jìn)入系統(tǒng)，是保證潤(rùn)滑油質(zhì)量的有效措施。為保證機(jī)組的安全運(yùn)行，過(guò)濾器均配置兩臺(tái)，運(yùn)行一臺(tái)，備用一臺(tái)。