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發(fā)布時(shí)間:2020-09-25 06:32  







車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)一體機(jī)小區(qū)門(mén)禁停車(chē)自動(dòng)識(shí)別起落桿收費(fèi)廣告道閘欄桿

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1、滿位等待入場(chǎng)功能;

當(dāng)車(chē)場(chǎng)滿位時(shí),入口等待的車(chē)輛拍照后,在停車(chē)場(chǎng)有車(chē)出場(chǎng)時(shí),等待入場(chǎng)車(chē)輛無(wú)須倒車(chē)二次識(shí)別,直接開(kāi)閘入場(chǎng)。

2、電子;

系統(tǒng)支持電子憑證,移動(dòng)支付用戶可自行電子憑證。

3、系統(tǒng)支持時(shí)段控制;

可在時(shí)段放行或禁止某種類型車(chē)輛通行,例如小區(qū)內(nèi)0:00-5:00禁止臨時(shí)車(chē)進(jìn)出。

4、軟/硬件定制開(kāi)發(fā);

滿足所有個(gè)性化需求,軟件功能、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、外觀定制、平臺(tái)接口開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)周邊功能衍生。



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車(chē)牌識(shí)別攝像機(jī)是專門(mén)針對(duì)停車(chē)場(chǎng)行業(yè),推出的基于嵌入式的智能高清車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)產(chǎn)品,集車(chē)牌識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等一體,采用高清寬動(dòng)態(tài) CMOS 和 TI DSP,峰值計(jì)算能力高達(dá) 6.4Ghz.

基于車(chē)牌自動(dòng)曝光控制算法,成像優(yōu)異,具有性能、多功能、高適應(yīng)性、強(qiáng)穩(wěn)定性等特點(diǎn),是停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)車(chē)牌識(shí)別功能的應(yīng)用形態(tài)


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在現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)管理中,涉及到各方面的管理,其中車(chē)輛的管理是一個(gè)重要的方面。當(dāng)車(chē)場(chǎng)滿位時(shí),入口等待的車(chē)輛拍照后,在停車(chē)場(chǎng)有車(chē)出場(chǎng)時(shí),等待入場(chǎng)車(chē)輛無(wú)須倒車(chē)二次識(shí)別,直接開(kāi)閘入場(chǎng)。尤其是對(duì)特殊停車(chē)場(chǎng)、大院及、小區(qū)而言,要求對(duì)各種車(chē)輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理,對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視,并對(duì)各類車(chē)輛進(jìn)行登記(包括內(nèi)部車(chē)輛和外部車(chē)輛)和識(shí)別。對(duì)大規(guī)模的場(chǎng)區(qū)中,各種出入的車(chē)輛較多,如每輛車(chē)都要進(jìn)行人工判斷,既費(fèi)時(shí),又不利于管理和查詢,保衛(wèi)工作比較困難,效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)、大院及、小區(qū)等不相稱的管理模式,需要盡快實(shí)現(xiàn)車(chē)輛管理工作的自動(dòng)化、智能化,并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理,對(duì)所有出入口的車(chē)輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測(cè)和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件,實(shí)現(xiàn)營(yíng)區(qū)管理的率、智能化。




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