停車app如何解決了開車人的痛苦？

這種場景目前的大部分停車app都不能解決。

地鐵站或者某上班場所附近停車，這種場景用戶通常希望能以包月形式，價格相對便宜。目前的停車app都沒有涉及到這一塊。

附近有停車位，但是太貴了，附近便宜的地方又往往停滿了。這種場景下，目前的停車app都不能有效解決。

討論完用戶場景，我們再來看看停車資源有哪幾類？只有這樣，方可將資源化利用，為用戶解決切實的難題。辦公樓等公共場所車位。

大家臨時有事，擠占人行道，和玩，只要期盼不被抓住即可。

O2O的核心就是提高資源利用率，為用戶和服務(wù)提供方創(chuàng)造價值。因此，如何有效利用資源，是停車類app需要重點考慮解決的。

對于A類資源，目前的app只是解決了信息提供，部分提供了預(yù)約功能，但是對于停車場來說，只是多了一個信息發(fā)布渠道，對于該類資源，如果能把它夜間時間有效利用起來，將是一個巨大的財富市場。

停車APP 起飛

目前市場上有很多做停車管理解決方案的公司，但以我目前的了解看來，其運營主體均旨在擴大自有設(shè)備或方案輻射面積，排他性強，獨建壁壘，關(guān)起門來賺錢，雖然這看起來沒有任何問題，任何公司都需要生存，但是停車行業(yè)的特殊性，停車服務(wù)智能化需多方有能力的公司集體努力，才可達到和諧發(fā)展的狀態(tài)，用戶們才能真正的受益。

停車服務(wù)APP確實是市場剛需，如果真的有一款能夠站在全市維度引導(dǎo)用戶進行泊車的APP產(chǎn)生，一定可以解決市民停車難得問題，這是毋庸置疑的。

停車APP軟件開發(fā)能帶來哪些好處？

通常是按次數(shù)收費或者保安手寫計時，但價格相對便宜，經(jīng)常在市區(qū)也是一位難求。這類資源往往很難有效納入停車APP實時對接系統(tǒng)。第三類：私家車位。許多開發(fā)商為了快速回款，將車位出售給業(yè)主。這類資源需要停車APP提供一個可供需求方和供應(yīng)方有效及時溝通的平臺，目前的停車APP尚未涉及到這塊資源。