柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下兩個(gè)階段。進(jìn)油過(guò)程當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室

軸向柱塞泵是利用配油盤(pán)配油缸體旋轉(zhuǎn)、靠變量頭變量的一種柱塞泵。為了使柱塞有往復(fù)運(yùn)動(dòng)的條件，軸向柱塞泵都有傾斜結(jié)構(gòu)。根據(jù)傾斜的方式不同，分為斜盤(pán)式和斜軸式兩種，但原理基本相同。這種泵由缸體、配油盤(pán)、柱塞和斜盤(pán)組成，柱塞沿圓周均勻分布在缸體內(nèi)。斜盤(pán)軸線與缸體軸線傾斜一角度，柱塞通過(guò)鉸接頭鏈接在斜盤(pán)上。當(dāng)原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)缸體旋轉(zhuǎn)，由于斜盤(pán)的作用使柱塞在缸體內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)柱塞向缸套外伸出時(shí)，柱塞底部的密封空間變大。通過(guò)配油盤(pán)的吸油窗口進(jìn)行吸油，當(dāng)柱塞被斜盤(pán)推入缸體時(shí)，密封空間逐漸減小，通過(guò)配油盤(pán)窗口壓出液體。缸體旋轉(zhuǎn)一周則完成一次吸油和壓油，改變斜盤(pán)的角度就能改變柱塞行程，即改變排量。

更換活塞連桿、氣門(mén)氣門(mén)座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環(huán)、正時(shí)皮帶（有些車(chē)為正時(shí)鏈就不需要更換）、發(fā)動(dòng)機(jī)大修包（包含所有的墊片、油封、氣門(mén)油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭油封，但不包括曲軸后油封）、曲軸后油封、變速箱前油封（因不更換此油封需抬變速箱，如果大修時(shí)盡可能更換，否則發(fā)現(xiàn)漏油情況再換就無(wú)謂的增加維修費(fèi)用，反正也不貴，幾十塊錢(qián)一個(gè)）、清理發(fā)動(dòng)機(jī)水道、清理水箱，更換機(jī)油及濾清器，別的就沒(méi)有了。