在交直交變速風力發(fā)電系統(tǒng)中，逆變器的控制技術是關鍵，國內外紛紛展開這方面的研究工作。對此都有專門的研究。為了達到配額的目標，發(fā)電企業(yè)既可以通過建設可再生能源機組實現(xiàn)，也可以通過購買RECs來實現(xiàn)配額。提出了一種新型的逆變器控制方案。該逆變器直接以電網(wǎng)電壓同步信號為逆變器輸出電流的跟蹤信號，能夠使輸出電流快速跟蹤電網(wǎng)電壓。該控制系統(tǒng)結構簡單，試驗結果表明該控制系統(tǒng)能實現(xiàn)單位功率因數(shù)輸出，且輸出電流的諧波含量低。

太陽能電池板的制造流程及所用材料

太陽能電池表面印刷的金屬線是由銀漿燒結而成，其中除了銀粉外還含有低熔融點的玻璃粉。電池片的表面生長了一層氮化硅作為鈍化膜，銀漿中的無機金屬氧化物以及玻璃粉在高溫下會穿過氮化硅膜，留下的銀粉與 N 層接觸形成電流導通回路，這種穿透現(xiàn)象被稱為“ Fire-through ”。實驗結果表明，在蓄電池電壓穩(wěn)定的條件下，逆變器輸出電流是穩(wěn)定的正弦波，且與電網(wǎng)電壓相位相反，因而實現(xiàn)了單位功率因數(shù)傳送電能。銀漿的組份設計以及柵極燒結工藝是各家制造商秘不示人的“ Know-how ”。柵極接觸的耐久性對太陽能電池板的可靠性具有重大影響。柵極的印刷一般情況下是采用絲網(wǎng)印刷，網(wǎng)格柵線的高寬比對發(fā)電效率也會帶來影響。高寬比加大會使電阻降低，電池的受光面積增加，發(fā)電效率提高。主柵線是在銀漿燒結完成后焊接上去的，其焊接位置的精度也很重要，如果與銀線之間出現(xiàn)錯位就會導致可靠性降低。從焊接溫度冷卻下來時所產生的熱應力是電池片發(fā)生碎裂的主要原因之一，一般情況下都是采用含鉛的焊接工藝，為了保護環(huán)境，我們開發(fā)了融點更高的無鉛焊接技術，產品上市以來從未發(fā)生可靠性問題。

太陽能電池板標準測試方法   （模擬太陽能光）  

  一、開路電壓：用 500W 的鹵鎢燈， 0 ～ 250V 的交流變壓器，光強設定為 3.8~4.0 萬 LUX ，燈與測試平臺的距離大約為 15-20CM ，直接測試值為開路電壓；  

二、短路電流：用 500W 的鹵鎢燈， 0 ～ 250V 的交流變壓器，光強設定為 3.8~4.0 萬 LUX ，燈與測試平臺的距離大約為 15-20CM ，直接測試值為短路電流；  

三、工作電壓：用 500W 的鹵鎢燈， 0 ～ 250V 的交流變壓器，光強設定為 3.8~4.0 萬 LUX ，燈與測試平臺的距離大約為 15-20CM ，正負極并聯(lián)一個相對應的電阻，（電阻值的計算： R=U/I ），測試值為工作電壓；  

四、工作電流：用 500W 的鹵鎢燈， 0 ～ 250V 的交流變壓器，光強設定為 3.8~4.0 萬 LUX ，燈與測試平臺的距離大約為 15-20CM ，串聯(lián)一個相對應的電阻，（電阻值的計算： R=U/I ），測試值為工作電流。  

盡管常用的電池有好幾種類型，但它們都有一個共同的特性，即它們都是深循環(huán)電池。一般情況下，相關部門對發(fā)電企業(yè)每生產出的一定量(如1MWh)可再生能源電力進行認證并核發(fā)一個綠色證書。與您的汽車電池（淺循環(huán)電池）不同，深循環(huán)電池可以釋放出比存儲電能還要多的電能，同時還能保持較長的壽命。汽車電池在很短的時間內會釋放很大的電流來啟動您的汽車，并且在您駕駛時立即充電。光伏電池通常需要經過較長的時段（如整夜時間）才會釋放出較小的電流，并在整個白天進行充電。

的深循環(huán)電池是 鉛酸電池 （密封式和開口式）和 鎳鎘電池 。逆變器將直流轉換成適合并網(wǎng)條件的交流后再通過變壓器或直接并入電網(wǎng)。鎳鎘電池雖然價格昂貴，但使用壽命較長，并且可以更徹底地放電而不會對其性能造成損害。即使是深循環(huán)鉛酸電池，在放電的情況下也不可避免地會嚴重縮短電池壽命。通常來說，光伏系統(tǒng)中鉛酸電池的放電率不會超過 40% 到 50% 。

太陽電池組裝工藝簡介：