因?yàn)槠椎拿芊夤τ藐P(guān)系到真空性。發(fā)電機(jī)的真空性好，的汽缸應(yīng)當(dāng)有很好的密封功用。因?yàn)槠椎拿芊夤τ藐P(guān)系到真空性。上柴柴油發(fā)電機(jī)組的真空性好，發(fā)電機(jī)的的汽缸應(yīng)當(dāng)有很好的密封功用。因?yàn)槿剂蠐]發(fā)的氣體會(huì)引起事故，此外因電池充電而產(chǎn)生的氟氣也會(huì)引起事故。因?yàn)槠椎拿芊夤τ藐P(guān)系到真空性。上柴柴油發(fā)電機(jī)組的真空性好，柴油的有時(shí)因汽缸磨損較重而嚴(yán)重影響汽缸的密封功用，使建議更加困難。針對(duì)上柴柴油發(fā)電機(jī)組建議困難的原因，可將噴油器拆下，每缸內(nèi)參加30～40ml機(jī)油，以增強(qiáng)汽缸的密封功用，前進(jìn)緊縮時(shí)的壓力。

電噴柴油發(fā)電機(jī)組的原理：燃油由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)的齒輪泵經(jīng)濾清器從油箱中抽出，通過(guò)一個(gè)電磁緊急關(guān)閉閥流人供油泵。此時(shí)的壓力約為0.5MPa,然后，油流分為兩路，一路經(jīng)安全閥上的小孔作為冷卻油通過(guò)供油泵的凸輪軸室流入壓力控制閥，然后流回油箱。另一路充人3缸供油泵。在供油泵內(nèi)，燃油壓力上升到135MPa或更高，供入共軌。二、重新連接測(cè)試：大多數(shù)交流發(fā)電機(jī)可以重新接線(xiàn)以適應(yīng)不同的輸出電壓，發(fā)電機(jī)組在變換電壓之前，檢查其它部件是否適合新電壓，如斷電開(kāi)關(guān)、電流互感器、電纜及電流表、電壓表等。柴油發(fā)電機(jī)組共軌上有一個(gè)壓力傳感器和一個(gè)通過(guò)切斷油路來(lái)控制流量的壓力控制閥。用這種方法來(lái)調(diào)節(jié)控制單元設(shè)定的共軌壓力。高壓燃油從共軌流人噴油器后又分為兩路：一路直接噴入燃燒室，另一路在噴油期間，與針閥導(dǎo)向部分和控制柱塞處泄漏出的燃油一起流回油箱。

發(fā)電機(jī)翻開(kāi)柴油箱閥門(mén)。

查看發(fā)電機(jī)空氣開(kāi)關(guān)﹐手柄應(yīng)在”0FF”方位,電控箱面板轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)在“0FF”方位。

翻開(kāi)發(fā)電機(jī)電控箱﹐合箱內(nèi)操控電源開(kāi)關(guān)﹐按面板手動(dòng)按鈕﹐再按綠色起動(dòng)按鈕“I”﹐5秒鐘擺布發(fā)電機(jī)即可起動(dòng)運(yùn)行。

若呈現(xiàn)報(bào)警﹐可按赤色關(guān)機(jī)按鈕“O”，按復(fù)位開(kāi)關(guān)“RESET”﹐若仍報(bào)警﹐可封閉電控箱內(nèi)操控電源開(kāi)關(guān)﹐5秒鐘后再開(kāi)﹐若還不能起動(dòng)﹐可斷開(kāi)電瓶引線(xiàn)5秒鐘后再開(kāi)機(jī)﹐若還報(bào)警則要停機(jī)查看。