當(dāng)傳動(dòng)負(fù)載小時(shí)，可以采用雙片薄齒輪錯(cuò)齒調(diào)整法，分別與齒條的左右兩側(cè)齒槽面貼緊，從而消除齒側(cè)間隙。當(dāng)傳動(dòng)負(fù)載大時(shí)，可采用雙厚齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)。

采用雙驅(qū)進(jìn)給系統(tǒng)，即利用伺服控制達(dá)到消隙，雖然雙驅(qū)系統(tǒng)克服了機(jī)械消隙的缺點(diǎn)，但精度、高速的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)中，制造裝配誤差對(duì)傳動(dòng)精度的影響非常大。

即檢測(cè)齒輪齒條的反向間隙，檢測(cè)方法為要使用2個(gè)千分表，其中一個(gè)固定在床身的基面上，表頭測(cè)電機(jī)座側(cè)面；另一個(gè)千分表固定床身的基面上，表頭側(cè)齒輪節(jié)徑位置。一方向移動(dòng)齒輪，千分表調(diào)零后，向相反方向旋轉(zhuǎn)齒輪，兩個(gè)千分表變化的差值，即為反向間隙，實(shí)例中要求小于0.125 mm。

齒輪的尺寸用齒頂圓直徑、齒根圓直徑、齒厚及齒寬等表示。齒輪與齒輪相互嚙合的點(diǎn)稱(chēng)為嚙合點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡稱(chēng)為嚙合圓。其次，在分度圓的圓周上，一個(gè)輪齒兩側(cè)齒廓間的弧長(zhǎng)稱(chēng)為該輪齒的齒厚，在齒輪的一個(gè)齒槽內(nèi)其兩側(cè)齒線(xiàn)的弧長(zhǎng)稱(chēng)為該輪齒的齒槽寬。還有，齒厚與齒槽寬之間的差距，也就是說(shuō)嚙合傳動(dòng)的輪齒反轉(zhuǎn)時(shí)的游隙稱(chēng)為齒間隙，為了使齒輪平穩(wěn)嚙合必須要有適度的齒間隙。

起動(dòng)：起動(dòng)電機(jī)，觀察泵運(yùn)行是否正常；調(diào)節(jié)出口閥開(kāi)度以所需工況，如用戶(hù)在泵出口處裝有流量表或壓力表，應(yīng)通過(guò)調(diào)節(jié)出口閥門(mén)開(kāi)度使泵在性能參數(shù)表所列的額定點(diǎn)上運(yùn)轉(zhuǎn)，如用戶(hù)在泵出口處沒(méi)有裝流量表或壓力表時(shí)，應(yīng)通過(guò)調(diào)節(jié)出口閥門(mén)開(kāi)度；測(cè)量泵的電機(jī)電流，使電機(jī)在額定電流內(nèi)運(yùn)行，否則將造成泵超負(fù)荷運(yùn)行（即大電流運(yùn)行，至使電機(jī)燒壞）調(diào)整好的出口閥門(mén)開(kāi)啟大與小和管路工況有關(guān)；

檢查軸封泄漏情況，正常時(shí)機(jī)械密封泄漏應(yīng)小于3滴/分；

檢查電機(jī)，軸承處溫升≤80℃。

同步帶輪的齒數(shù)一般是先確定小輪的齒數(shù)，再按傳動(dòng)比來(lái)定大輪齒數(shù)。

為了保證同步帶的應(yīng)有壽命，小同步帶輪的直徑要大于表中的允許彎曲直徑，再折算成齒數(shù)。只要結(jié)構(gòu)和成本允許，從同步帶的壽命考慮，小輪的齒數(shù)比允許的齒數(shù)稍多些為好。小輪的齒數(shù)確定后，根據(jù)傳動(dòng)比就可確定大輪的齒數(shù)了。再根據(jù)結(jié)構(gòu)確定兩帶輪的中心距，按同步帶的節(jié)距計(jì)算出節(jié)線(xiàn)長(zhǎng)度或總齒數(shù)。至此，傳動(dòng)參數(shù)就全部確定完了。