汽車制動系統(tǒng)概述

　駕駛員能根據(jù)道路和交通情況，利用裝在汽車上的一系列專門裝置，迫使路面在汽車車輪上施加一定的與汽車行駛方向相反的外力，對汽車進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動。這種可控制的對汽車進(jìn)行制動的外力稱為制動力，用于產(chǎn)生制動力的一系列專門裝置稱為制動系統(tǒng)。

制動系統(tǒng)的功用是減速停車、駐車制動。

1．制動系統(tǒng)的工作原理

在人力作用下，制動蹄對制動鼓作用一定的制動摩擦力矩即制動器制動力矩Mμ，在Mμ的作用下，車輪將對地面作用一個向前的力Fμ，地面對車輪作用一個向后的反作用力FB，F(xiàn)B即為地面對車輪的制動力

2．制動系統(tǒng)的組成

1）供能裝置——包括供給、調(diào)節(jié)制動所需能量以及改善傳能介質(zhì)狀態(tài)的各種部件。其中產(chǎn)生制動能量的部分稱為制動能源。人的肌體也可作為制動能源。

2）控制裝置——包括產(chǎn)生制動動作和控制制動效果的各種部件，如制動踏板、制動閥等。

3）傳動裝置——包括將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾€部件，如制動主缸和制動輪缸等。

4）制動器——產(chǎn)生制動摩擦力矩的部件。

較為完善的制動系統(tǒng)還具有制動力調(diào)節(jié)裝置、報警裝置、壓力保護(hù)裝置等附加裝置。

3．制動系統(tǒng)的類型

1）按制動系統(tǒng)的功用分類

（1）行車制動系統(tǒng)——使行駛中的汽車減低速度甚至停車的一套專門裝置。

（2）駐車制動系統(tǒng)——使已停駛的汽車駐留原地不動的一套裝置。

（3）第二制動系統(tǒng)——在行車制動系統(tǒng)失效的情況下保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的一套裝置。

（4）輔助制動系統(tǒng)——在汽車下長坡時用以穩(wěn)定車速的一套裝置。

2）按制動系統(tǒng)的制動能源分類

（1）人力制動系統(tǒng)——以駕駛員的肌體作為唯1制動能源的制動系統(tǒng)。

（2）動力制動系統(tǒng)——完全依靠發(fā)動機(jī)動力轉(zhuǎn)化成的氣壓或液壓進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)。

（3）伺服制動系統(tǒng)——兼用人力和發(fā)動機(jī)動力進(jìn)行制動的制動系統(tǒng)。

按照制動能量的傳輸方式，制動系統(tǒng)又可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等。同時采用兩種傳能方式的制動系統(tǒng)可稱為組合式制動系統(tǒng)，如氣頂液制動系統(tǒng)。

萬向節(jié)

萬向節(jié)是實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸之間變角度傳遞動力的部件。

　　如果萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向沒有彈性、動力靠零件的鉸鏈?zhǔn)竭B接傳遞，是剛性萬向節(jié)，剛性萬向節(jié)又分為不等速萬向節(jié)（如十字軸式萬向節(jié)）、準(zhǔn)等速萬向節(jié)（如雙聯(lián)式、三銷軸式等）和等速萬向節(jié)（如球叉式、球籠式等）。

　　如果萬向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向有一定彈性、動力靠彈性零件傳遞、且有緩沖減振作用，是彈性萬向節(jié)。

　　汽車上應(yīng)用較多的是剛性萬向節(jié)。

一、十字軸式剛性萬向節(jié)

　　十字軸式剛性萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、且允許所連接的兩軸之間有較大交角，在汽車上應(yīng)用為普遍。

超級卡車新AMT黑科技：GPS還能用來換擋

歐曼EST超級卡車正式上市了，較為受關(guān)注的是，動力鏈上它采用了康明斯X12發(fā)動機(jī)，匹配采埃孚TraXon變速器，并帶有液力緩速器。這款TranXon變速器是采埃孚鑫一代AMT，手自一體換擋操作，它的功能強(qiáng)大，已經(jīng)應(yīng)用在許多歐洲卡車上。

利用GPS預(yù)判性換擋 AMT智能化發(fā)展趨勢

     TraXon變速器換擋暢順，行車質(zhì)感良好，得益于離合器及換擋部件的優(yōu)化，還有不斷改進(jìn)而來的換擋控制程序。除此以外，采埃孚還增加了可選裝的PreVision GPS（可理解為“預(yù)知性GPS換擋功能”），來使變速器的自動換擋更優(yōu)。

    PreVision GPS，是變速器控制系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)之間的智能互聯(lián)功能。過去的2017，中國汽車市場在不被看好的情況下突飛猛進(jìn)，巨大的增長空間也讓資本市場看到了希望并不斷涌入汽車行業(yè)，短短一年時間，不算上傳統(tǒng)車企，也有超過10家不同的“車企”如雨后春筍般地冒了出來。它通過GPS對行駛線路和地形的提前預(yù)判，對自動變速器進(jìn)行預(yù)判性的擋位轉(zhuǎn)換，能夠提高動力性和舒適性，同時還可以降低油耗。這個功能已經(jīng)應(yīng)用在歐洲公路上，對于是否適合國內(nèi)路況還有待驗(yàn)證。