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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：什么是新型通關(guān)管理模式？

審單作業(yè)、物流監(jiān)控和職能管理三大系統(tǒng)既相互支持配合、又相互監(jiān)督制約，形成一個(gè)有機(jī)的整體，共同構(gòu)筑新型海關(guān)管理模式。  

審單作業(yè)系統(tǒng)是在各業(yè)務(wù)部門共同支持和參與下，包括計(jì)算機(jī)電子審單、審單中心專業(yè)化審單和隸屬海關(guān)現(xiàn)場接單審核在內(nèi)的，既分工協(xié)作又相互制約的報(bào)關(guān)單證和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。  

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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：物流的撓心事

成本越來越高

近年來，隨著資本進(jìn)入，互聯(lián)網(wǎng)滲透，競爭加劇，物流業(yè)在變革、調(diào)整中蹣跚前行。在傳統(tǒng)的物流細(xì)分領(lǐng)域，少數(shù)物流企業(yè)活得舒坦，多數(shù)的企業(yè)似乎都在求生存中度過，單一環(huán)節(jié)(倉儲(chǔ)，運(yùn)輸?shù)?利潤下滑是不爭的事實(shí)，多環(huán)節(jié)的運(yùn)營同樣沒有好到哪里去，客戶壓款，增長緩慢等都是問題。真所謂“門外熱鬧門內(nèi)苦，物流賺錢下坡路。按船名字裝進(jìn)報(bào)關(guān)袋，整齊點(diǎn)遞交窗口老師，等待海關(guān)老師審單，提問等，等待放行，放行后把敲了放行的三聯(lián)單拿走，核銷單敲了驗(yàn)迄章，別的原始單證放回報(bào)關(guān)袋，海關(guān)留底。”

我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率常年徘徊在18%左右，比全球平均水平高6.5個(gè)百分點(diǎn)。加之近年來，物流新玩法加速顯現(xiàn)，競爭手法更殘酷，更具有創(chuàng)意，傳統(tǒng)物流人處于守勢(shì)，除了抱團(tuán)取暖，價(jià)格競爭，人脈關(guān)系等傳統(tǒng)手段，應(yīng)對(duì)手法似乎沒有新招，更加劇了企業(yè)的生存困難，這正是行業(yè)進(jìn)入深度調(diào)整與轉(zhuǎn)型期的信號(hào)，這個(gè)時(shí)候行業(yè)的利潤將繼續(xù)維持低水平，直到行業(yè)整合進(jìn)入中后期，市場集中度進(jìn)入中高集中度的水平，而這需要一個(gè)過程。5）運(yùn)輸方式：分江海、鐵路、汽車、航空、郵政、其它（包括人扛、馱畜、管道、輸電網(wǎng)）等。

義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：時(shí)間的延伸

①保稅倉庫存放保稅物流貨物的時(shí)間是1年，可以申請(qǐng)延長，可延長1年。 1―1 年  

②出口監(jiān)管倉庫存放保稅物流貨物的時(shí)間是6個(gè)月，可以申請(qǐng)延長，可延長6個(gè)月。 6―6月  

③保稅物流中心A型存放保稅物流貨物的時(shí)間是1年，可以申請(qǐng)延長，可延長1年。 1―1 年  

④保稅物流中心B型存放保稅物流貨物的時(shí)間是2年，可以申請(qǐng)延長，可延長1年。 2―1 年  

⑤保稅物流園區(qū)、保稅區(qū)、保稅港區(qū)存放保稅物流貨物的時(shí)間沒有限制。 沒有限制  

義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：報(bào)關(guān)知識(shí)----裝卸時(shí)間

裝卸時(shí)間的長短影響到船舶的使用周期，直接涉及船方的利益，因而成為程租船合同中的重要條款。裝卸時(shí)間一般用若干日（或時(shí)）表示，也可用平均每天裝卸若干噸，即裝卸率表示。義烏潤恒裕物流【義烏到上海全境物流專線】【義烏到寧波全境物流專線】【義烏到上海外貿(mào)進(jìn)倉】【義烏到寧波外貿(mào)進(jìn)倉】義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享：報(bào)關(guān)知識(shí)：鈔關(guān)、常關(guān)、海關(guān)鈔關(guān)是中國海關(guān)較早的稱謂之一。在規(guī)定的裝卸時(shí)間內(nèi)，哪些應(yīng)當(dāng)算作工作日，哪些應(yīng)當(dāng)除外，主要有以下三種規(guī)定方法：

按日（Days）或連續(xù)日計(jì)算：即期限一開始，不論風(fēng)雪日、星期日或例假日等實(shí)際不能進(jìn)行裝卸的日子，均全部計(jì)算在裝卸期限之內(nèi)。這種計(jì)算方法，通常僅適用于石油、礦砂等使用油管或傳送帶進(jìn)行裝卸作業(yè)的不受晝夜和風(fēng)雨影響的商品。