抗震支吊架主要承擔(dān)管線水平方向的載荷

抗震支吊架主要承擔(dān)管線水平方向的載荷1)布設(shè)抗震支吊架，改變管線系統(tǒng)動(dòng)力特性，由柔變剛，作用下響應(yīng)明顯變??；2)改變抗震支吊架處的重力吊架的受力，進(jìn)而改變其設(shè)計(jì)、選型、加勁、錨固等；3)抗震支吊架分縱向、橫向支吊架，其受力、布設(shè)、錨固等涉及工程、結(jié)構(gòu)工程、機(jī)械工程、給排水等多學(xué)科多領(lǐng)域知識(shí)。

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抗震支吊架廠家技術(shù)文獻(xiàn):淬火裂紋基礎(chǔ)形態(tài)

抗震支吊架廠家技術(shù)文獻(xiàn)：淬火裂紋基礎(chǔ)形態(tài)主要有:縱向雷文,橫向裂紋,網(wǎng)狀裂紋和剝離裂紋等,具體情況如下分析:1、縱向裂紋多半產(chǎn)生在淬透的鋼件上,表層的切向拉應(yīng)力大于軸向拉應(yīng)力時(shí)才能出現(xiàn)。這種裂紋沿軸向分布,由表面裂向心部。2、橫向裂紋它是在工件未淬透的情況下,產(chǎn)生于淬透層與未淬透的心部之間的過(guò)渡區(qū)。內(nèi)應(yīng)力特征是表面受壓,距離表面一定距離處壓應(yīng)力變?yōu)槔瓚?yīng)力,軸向拉應(yīng)力大,產(chǎn)生的是橫向裂紋。3、應(yīng)力集中裂紋零件上具有夾角、切口、凹槽的部位易產(chǎn)生應(yīng)力集中。再加上淬火冷卻時(shí)的不均勻,常易在這些部位引起裂紋。這種裂紋沒(méi)有固定的形態(tài)特征。4、網(wǎng)狀裂紋它是一種表面裂紋,其深度較淺,一般在0.01-2mm范圍內(nèi),裂紋皇任意方向,形成網(wǎng)狀。高碳鋼工件表面脫碳后,其馬氏體比容較小,從而在表面形成拉應(yīng)力,導(dǎo)致網(wǎng)狀裂紋。5、剝離裂紋產(chǎn)生在應(yīng)力急劇過(guò)渡的極薄區(qū)域內(nèi),潛伏在平行于表面的內(nèi)部裂紋嚴(yán)重?cái)U(kuò)展時(shí)造成表面剝落。

抗震支吊架廠家技術(shù)文獻(xiàn):緊固件

抗震支吊架廠家技術(shù)文獻(xiàn)：緊固件達(dá)克羅表面處理技術(shù)缺點(diǎn)有:1)達(dá)克羅中含有對(duì)環(huán)境和人體有害的鉻離子,尤其是六價(jià)鉻離子具有致癌作用。2)達(dá)克羅的燒結(jié)溫度較高、時(shí)間較長(zhǎng),能耗大。3)達(dá)克羅的表面硬度不高、耐磨性不好,而且達(dá)克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接,因?yàn)樗鼈儠?huì)產(chǎn)生接觸性腐蝕,影響制品表面質(zhì)量及防腐性能。4)達(dá)克羅涂層的表面顏色單一,只有銀白色和銀灰色,不適合汽車發(fā)展個(gè)性化的需要。5)達(dá)克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好,因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件,如電器的接地螺栓等。