據(jù)一些分析，我國房車的起步還受許多因素制約：車上路還很麻煩，私家車主駕駛房車需要具備開大貨或大轎車的資格；在城市購買了房車后停放困難；還有拖掛式房車還不允許上高速路，阻礙了旅游出行；再有與房車旅行配套的度假營地剛剛起步，開著房車度假還是件很困難的事；另外，因房車銷量很少，房車如何上牌照還沒有明確。


 據(jù)報道，2010年11月，一位溫州人花了100多萬元購買了輛美國進口房車“吉姆西”，上牌時車管所檢測后認為該車長度6.2米，按規(guī)定車身長度大于等于6米屬于大型客車，只能上黃牌，駕駛?cè)诵钃碛蠥1。該車主很納悶，他反應(yīng)前不久有個人買的是同一款車型，卻上的是藍牌。經(jīng)查，車管所發(fā)現(xiàn)溫州有該款房車44輛，有17輛上了藍牌。原來，一些車主為了躲避A1帶來的麻煩，上牌時將前后保險杠卸掉，使車身長度小于6米。從這一報道可以看出，房車車主對上什么牌照心里還沒底，另外大型客車也是一個購買房車的門檻。

如果根據(jù)旅游熱與休閑度假經(jīng)濟將興起等國情，就斷定房車旅游將走強并以此將房車旅游定為產(chǎn)業(yè)方向，以記者的觀察與判斷，那將是個嚴重的時機錯誤。從消費市場看，國內(nèi)車商把房車的消費市場定在歐美，或許是更明智的選擇。

隨著收入增加和消費心理變化，特別是建筑容積率較低的小城鎮(zhèn)的發(fā)展，房車會有大的發(fā)展?，F(xiàn)實的路徑，或許可以通過為普通家用車提供簡單露營走向房車休閑度假。因為駕駛家用車出游已成為我國休閑游的重要方式，營地建設(shè)、管理與服務(wù)，可以在服務(wù)自駕車過程中得到發(fā)展與完善，從而為房車露營打下基礎(chǔ)，為房車產(chǎn)業(yè)夯實發(fā)展平臺。

打造房車旅游生活，近年來隨著房車的不斷發(fā)展，房車成為了很多愛好者的有利代步工具和居住場所。隨著旅游和房車事業(yè)的發(fā)展，越來越多的中國房車愛好者自發(fā)組成了他們的旅行俱樂部。隨著中國路況，交通和服務(wù)條件的提升，越來越多的露營地可以提供水和電等一些基本設(shè)施。但是和國外相比，中國的房車露營地仍然還有很大的差距。房車露營地的配套設(shè)施就是一個比較大的問題，建設(shè)露營地需要考慮太多的因素，比如環(huán)境，選址的交利性，風景等。同時，除了基本的水和電可以提供之外，像商店和加油站也應(yīng)該在露營地附近建造出來。另外一個問題就是路況問題，因為房車比普通汽車的規(guī)格大很多。所以，露營地的缺失可以說是當前制約我國房車行業(yè)發(fā)展的瓶頸問題。