所謂的汽車的“橋”，指的是汽車兩個(gè)輪胎之間的連接原件的總稱。

車橋按照位置可以分為前橋和后橋。

按照功能可以分為：

轉(zhuǎn)向橋；驅(qū)動(dòng)橋；支撐橋和轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋

現(xiàn)在的普通汽車的前橋都是轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。它及負(fù)責(zé)汽車行駛的動(dòng)力，有能控制汽車的轉(zhuǎn)向。

驅(qū)動(dòng)橋只能為車輛的行駛提供動(dòng)力。

轉(zhuǎn)向橋只能負(fù)責(zé)控制汽車的轉(zhuǎn)向。

支撐橋只能起到一個(gè)支撐起車身的作用。

五征汽車讓農(nóng)民伯伯為其舉大拇指，它就是那個(gè)早造出三輪車的五征。在農(nóng)村被廣泛使用，拉柴火、稻谷，甚至拉糞便施肥也離不開它。提到五征三輪車不認(rèn)識(shí)的人都不好意思說自己是農(nóng)村人。五征又拿出了一手好戲，亮相一款C型房車，一看價(jià)格再次房車業(yè)內(nèi)人士、驚呆了旅游愛好者，它就是締途RV。車身長(zhǎng)5.87米，車廂長(zhǎng)寬高分別為3.959、2012/1.923米，外觀與其他房車一樣方方正正，如同一個(gè)移動(dòng)的單間。

我國(guó)依然是一個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，并且是依靠農(nóng)業(yè)來進(jìn)行發(fā)展的國(guó)家，不過現(xiàn)在中國(guó)依然是農(nóng)業(yè)大國(guó)，只是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使得其往其他的方向發(fā)展了，比如說服務(wù)行業(yè)、科技行業(yè)等，但是作為曾經(jīng)的農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)用三輪車可以說是對(duì)農(nóng)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了非常深遠(yuǎn)的影響，五征集團(tuán)作為中國(guó)農(nóng)用三輪車的主要生產(chǎn)企業(yè)之一，其生產(chǎn)的五征農(nóng)用三輪車的存在意義可以說是非常深遠(yuǎn)的，目前已經(jīng)在中國(guó)大地上行走了三十多年，其生產(chǎn)的車型也是多種多樣的，對(duì)于很多意義上來講，都是極其重要的，并且關(guān)于農(nóng)用三輪車的應(yīng)用也是越來越多了，甚至成了一種常見的交通工具。